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交通建设2017年12月

柔性基层沥青路面沥青层合理厚度的确定

张殉

(江苏现代工程检测有限公司江苏南京210049)

摘要：针对半刚性基层路面的不足，柔性基层沥青路面受到广泛重视。本文阐述了柔性基层的应用前景以及结构设计的不足。结合

柔性基层沥青路面典型构成及级配，讨论了沥青基层厚度、级配碎石基层厚度及土基模量等关键结构参数对路表回弹弯沉、沥青面层层

底拉应力两个指标的影响。结果表明：土基模量对于路表回弹弯沉的影响最为显著；当沥青屠厚度在25cm以内时，增加沥青层厚度可以

减小沥青层底拉应力．延长沥青路面疲劳寿命。

关键词：道路工程：柔性基层：沥青路面

中图分类号：U416．217文献标识码：A文章编号：1673—0038(2017)49—0274—02

1前言

El=1300MPoH1

国民经济的发展，迎来了以高速公路为代表的高等级公路建设高

潮，我国进行了大量的高等级公路半刚性基层路面结构设计的研究，从E2=1100MPQH2Ee=I300MPoHe

而使半刚性基层结构形式在全国得到了广泛的应用，大量的工程应用与

e3=-900MPaH3

研究发现，半刚性基层也存在着一些不足。_1_由于半刚性基层刚度大，引

发了反射裂缝、基层表面冲刷、唧泥等路面病害，最终导致路面结构的破E4=300MPoH4=20c~

坏。柔性基层沥青路面结构是发达国家在重交通高速公路普遍采用的一E~=300NPaH4=20CM

种结构型式，能克服半刚性基层的诸多缺点，如层间结合不好、半刚性基

e5=45MPo

层路面的反射裂缝及路面基层唧浆等。柔性基层沥青路面在我国的应用

e5=45MPa

刚刚起步，目前已逐渐成为国内研究的热点。图1路面结构

基于半刚性基层沥青路面所存在问题的研究，探索路面结构的新形

式已经势在必行。本文阐述了柔性基层路面沥青的应用前景以及路面结

[=f]=_r]一r丁]册一

构设计上存在的不足，讨论了沥青以及级配碎石的基层厚度、土基模量．1

等关键结构参数对路表回弹弯沉、沥青面层层底拉应力两个指标对柔性．3

基层沥青路面沥青层合理厚度的影响。4

2设计方法及设计主要控制指标

我国方法简介：我国现行沥青路面设计方法，采用双圆垂直均布荷

载作用下的多层弹性层状体系。材料特性以弹性模量和泊松比表征；以

图2计算位置的选取

路表设计弯沉值作为路面整体刚度指标；层底弯拉应力计算采用15℃抗

拉强度与弯拉同弹模量。

3柔性基层沥青路面面层合理厚度探讨

柔性基层结构不仅仅是简单的将半刚性基层改为柔性基层或者设

置级配碎石过渡层，应该重新调整各层厚度，特别要增加沥青层厚度，沥

青层的厚度视交通量大小不宜小于20—25cm，究竟多厚最佳，还需要做

进一步的理论研究和