DB13T 2586-2017 公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准.docxVIP

ICS93.080.01P66

河

DB13

北省地方标准

DB13/T2586—2017

公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准

Deteriorationassessmentstandardofhighwaybridgelaminatedrubberbearing

2017-11-22发布2017-12-22实施

河北省质量技术监督局发布

I

DB13/T2586—2017

目次

前言 II

1范围 1

2术语和定义 1

3劣化类型 1

4劣化等级分级原则及评定方法 1

5劣化等级评定总则 2

6劣化检查方法与记录 2

7劣化检查周期 2

附录A 3

附录B 4

附录C 6

附录D 15

附录E 15

附录F 16

参考文献 17

II

DB13/T2586—2017

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由衡水市质量技术监督局提出。

本标准由河北省工程橡胶标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：国家工程橡胶产品质量监督检验中心。

本标准主要起草人：王淑兰、李英娣、张迎春、李红、王月红、陈丙瑞、王星、张梦琪。

1

DB13/T2586—2017

公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准

1范围

本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座的劣化定义、劣化类型、劣化等级分级原则及评定方法、劣化等级评定总则、劣化检查方法与记录、劣化检查周期等内容。

本标准适用于公路桥梁板式橡胶支座(以下简称支座)的劣化等级评定。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

不均匀鼓凸变形unevenloin-drumdeformation

橡胶不均匀鼓凸变形是指支座在竖向荷载作用下，在支座高度方向，支座外表面产生鼓凸高度不等的变形，部分劣化严重的支座甚至出现整个支座高度范围橡胶保护层的整体向外鼓凸变形。

2.2

劣化deterioration

支座在使用中出现的对使用功能(参见附录A)造成不利影响的状态。

3劣化类型

3.1劣化类型

劣化类型见表1。

表1劣化类型

劣化类型

现象

支座老化变质、开裂

支座表面老化，并产生裂缝，开裂劣化。

支座压缩、不均匀鼓凸变形

支座竖向荷载超过设计允许压应力，或支座本身产品质量低劣，或支座压偏致使支座橡胶层不均匀鼓凸变形，并产生分层环向裂纹。

支座剪切变形

支座剪切变形超过设计值，支座水平剪切角超过标准规定值。

支座移位

支座在使用中出现的移位超过设计要求。

支座偏压脱空

支座偏压导致局部脱空

支座滑动功能缺失

支座滑板磨损、滑脱、不锈钢板脱落、滑板倒置等，使滑动支座无法正常滑移，或者滑动位移量超过标准允许范围。

4劣化等级分级原则及评定方法

4.1劣化等级分级原则

劣化等级分级原则如下：

DB13/T2586—2017

2

——1级(轻度):功能良好，材料有局部轻度缺损或污染；

——2级(中度):材料有中等缺损；或出现轻度功能性劣化现象，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能；

——3级(重度):材料有严重缺损，或出现中等功能性劣化现象，且发展较快；结构变形小于或等于规范值，功能明显降低；甚至材料严重缺损，出现严重的功能性劣化现象，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求。

4.2劣化等级评定方法

劣化等级评定方法见附录B表B.1。

典型案例参见附录C。

5劣化等级评定总则

5.1同一劣化等级存在多项定量指标时，则按该等级进行评定。

5.2当支座有多个不同劣化等级并存时，按劣化等级最高的进行评定。

6劣化检查方法与记录

6.1劣化检查准备

劣化检查准备包括：

——支座设计布置图和支座施工图、支座类型和规格型号及数量；

——支座竣工验收资料：支座生产厂家、质量保证书、支座检测报告等；

——桥梁通车后历年的支座养护记录。

6.2劣化检查方法和记录

6.2.1支座状况检查应在光线明亮的条件下采用目测或游标卡尺、盒尺、钢板尺、塞尺等仪器及量具检测的方法。

6.2.2依据本标准3.1条和4.1条及4.2条进行检测和评定。并填写劣化类型、劣化等级、处理意见、维修等记录(记录格式参见附录D、附录E、附录F)。

7劣化检查周期

7.1高速公路桥梁、一级和二级公路桥