蚁群算法数学模型.docxVIP

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首先要建立函数模型将公交站点抽象为节点,乘客需求作为任务,车辆路径作为蚂蚁的移动轨迹,得出

通勤效率

其中α、β、γ为权重参数,α为信息素启发因子:控制历史路径的影响力,过高易导致局部最优;β为期望启发因子:影响距离的导向作用,过高可能忽略探索新路径;γ为挥发系数:决定信息素衰减速度,通常设为0.1~0.5以平衡探索与利用。

每只“蚂蚁”(虚拟车辆)根据信息素浓度和距离启发式因子选择下一站点,生成候选线路。概率公式:

P

其中τij为路径i→j、i→j的信息素浓度,η

参数定义

V={v1,v2,...,

D={dij

T={tij

Q:公交车容量。

qi:节点i的乘客需求(+1为上车,-1

[ei

K:可用公交车数量。

优化目标函数

最小化综合成本:

MinmizeC=

xijk

ai

α,

约束条件

流量守恒:

j

车辆容量限制:

i

时间窗约束:

e

每个节点仅被访问一次:

K

基于蚁群算法的求解框架

步骤1:初始化

信息素矩阵τij:初始化每条边(i,j)(i,j)的信息素浓度为τ

启发式因子

η

距离越短,汽阀值越高。

参数设置:蚂蚁数量m、信息素挥发率ρ、信息素增强权重Q、探索权重α,

步骤2:蚂蚁路径构建

每只蚂蚁(代表一辆公交车)按以下规则动态生成路径:

选择下一个节点:

p

allowedallowed:满足时间窗和容量约束的未访问节点。

更新车辆状态:

若车辆容量或时间窗冲突,结束当前路径,启动新车。

步骤3:信息素更新

局部更新(防止过早收敛):

τ

全局更新(最优路径增强):

τ

Cbest

步骤4:动态需求处理

实时请求插入:当新请求到达时,重新评估可行插入位置,更新信息素矩阵。

周期性重优化:每Δt时间重新运行蚁群算法。

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