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山区复杂风环境下拱桥抖振响应的精细化研究：数值模拟与虚拟激励法的融合

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的不断推进，为了跨越复杂的地形地貌，如高山、深谷等，拱桥凭借其独特的结构形式和力学性能，在山区桥梁建设中得到了广泛应用。拱桥以受压为主，能够充分发挥圬工材料（如石材、混凝土等）的抗压性能，并且造型优美，与山区的自然景观相融合。在山区，由于地形起伏大、地势复杂，拱桥的建设面临着诸多挑战，其中风环境问题是影响桥梁安全性和耐久性的关键因素之一。

山区的风环境相较于平原地区更为复杂。山区地形起伏剧烈，山脉、峡谷等地形地貌会对气流产生强烈的干扰和阻挡作用，导致风的流动特性发生显著变化，如风速、风向的不规则波动，湍流强度增大等。这些复杂的风特性会对桥梁结构产生更为复杂的风荷载作用。当风吹过桥梁时，会引起桥梁的振动，其中抖振是一种常见的风致振动现象。抖振是由自然风中的脉动成分引起的随机强迫振动，虽然它不像颤振那样可能导致桥梁发生灾难性的失稳破坏，但过大的抖振响应会在桥梁施工期间危及施工人员和机械的安全，在成桥运营阶段，会带来结构刚度问题，影响行人和车辆的舒适性，还可能造成结构的疲劳破坏，缩短桥梁的使用寿命。因此，深入研究山区风环境对拱桥的影响，准确分析拱桥在复杂风场作用下的抖振响应具有重要的现实意义。

准确掌握山区风环境特性，对于拱桥的抗风设计至关重要。通过对山区风环境的数值模拟，可以获取风场的详细信息，为桥梁抗风设计提供可靠的风荷载数据，使设计更加科学合理，有效提高桥梁的抗风能力，保障桥梁在强风作用下的安全稳定。研究拱桥在复杂风场下的抖振响应，有助于揭示抖振的产生机理和影响因素，从而为制定有效的抖振控制措施提供理论依据，降低抖振对桥梁结构的不利影响，提高桥梁的耐久性。在工程实际中，准确评估桥梁的抖振响应，能够为桥梁的施工和运营管理提供指导，合理安排施工进度，优化运营维护方案，降低工程成本，提高经济效益。对山区风环境下拱桥抖振响应的研究，不仅能够丰富和完善桥梁风工程理论，还能为今后山区桥梁的建设和发展提供技术支持，推动桥梁工程技术的进步。

1.2国内外研究现状

1.2.1山区风环境数值模拟研究现状

在风环境数值模拟领域，计算流体力学（CFD）技术已成为研究山区复杂风场的重要手段。早期的研究主要集中在简单地形条件下的风场模拟，随着计算机技术和数值算法的不断发展，复杂地形的风场模拟逐渐成为研究热点。周志勇等人针对某一具有复杂地形地貌的大范围区域（区域大小23km×27km）复杂地形的风环境进行了数值模拟研究。基于地理信息处理系统（GIS）中的数字地面模型所获得的高程数据，通过逆向工程软件IMAGEWARE及流体动力学建模软件Gambit完成了流体网格的建模工作，对其整体和局部的流场（内层区域的速度场、压力场，越山流动迹线及监控点处的风剖面等）进行了分析，同时对不同的网格划分方式也进行了分析比较，为今后同类大范围区域风场模拟提供了参考。在山区峡谷风特性的研究中，数值模拟和现场实测相结合的方法得到了广泛应用。研究人员通过CFD和大涡模拟（LES）等方法对峡谷地形和气象条件进行模拟，预测峡谷内的风场分布和风速特性，发现峡谷的地形对风速分布影响显著，狭窄、陡峭的地形会引起局部的旋涡和湍流的形成，从而影响风的速度和分布，同时气象条件如大气稳定度、边界层高度、风向等也对峡谷内的风速和风向分布有着很大的影响。现场实测则通过构建风速监测站，在峡谷内进行风速和风向的实时监测，以验证和完善数值模拟的结果。

尽管在山区风环境数值模拟方面取得了一定进展，但仍存在一些挑战。复杂地形的高精度建模仍然是一个难题，如何准确地考虑地形地貌的细节特征，如山脉的坡度、峡谷的形状等，对提高模拟精度至关重要。大气边界层的模拟也存在一定的不确定性，不同的边界层模型和参数设置会对模拟结果产生较大影响。此外，多物理场耦合的风环境模拟，如考虑温度、湿度等因素对风场的影响，也是未来研究的方向之一。

1.2.2桥梁抖振响应分析研究现状

桥梁抖振响应分析一直是桥梁风工程领域的重要研究内容。早期的研究主要基于线性理论，采用频域分析方法来求解桥梁的抖振响应。随着桥梁跨度的不断增大和结构形式的日益复杂，非线性因素对抖振响应的影响逐渐受到关注，时域分析方法得到了广泛应用。时域分析方法能够考虑结构的非线性特性、气动非线性以及风荷载的非平稳性等因素，更准确地模拟桥梁在实际风场作用下的抖振响应。在大跨桥梁抖振反应谱分析的研究中，将Davenport理论与Scanlan理论相结合，然后借鉴地震分析中反应谱法的思想，对抖振进行研究，从工程应用的角度对其精确分析方法进行了适当的简化，以建立方便工程应用的实用简化计算公式，用简化公式对悬索桥成桥状态及斜拉桥最大双悬