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对数螺旋线破坏机制下地基承载力计算方法的深入探究与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在各类建筑、交通、水利等基础设施工程中，地基作为支撑上部结构的重要部分，其性能直接关乎整个工程的安危。地基承载力，即地基能够承受上部结构荷载而不发生破坏和过大变形的能力，是地基设计与分析中的核心指标。若地基承载力不足，工程可能出现诸如建筑物倾斜、道路塌陷、桥梁垮塌等严重事故，造成巨大的经济损失与人员伤亡。例如，加拿大特朗斯康谷仓由于地基承载力计算失误，建成后发生严重倾斜，谷仓整体向一侧倾斜达26°，导致无法正常使用，这一案例充分凸显了准确确定地基承载力的重要性。

在地基承载力的研究领域，对数螺旋线破坏机制占据着关键位置。对数螺旋线破坏机制基于塑性力学理论，描述了地基土体在达到极限状态时的破坏模式。当土体中的应力达到一定程度，就会出现创纹状破坏，类似于圆柱体沿着螺旋线开裂，这种破坏模式在实际地基中极为常见。普朗特尔（Prandtl）于1920年率先利用塑性力学针对无埋深条形基础展开研究，获得极限承载力的理论解，其中就涉及到对数螺旋线滑动面。此后，雷斯诺（Reissner）于1924年将其拓展至有埋深的情况。太沙基（Terzaghi）也在相关理论中，假定基底粗糙时，过渡区的滑动面由对数螺旋线和直线构成。

对对数螺旋线破坏机制下地基承载力计算方法的深入研究，在工程实践和理论发展层面