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2025年大学试题(汽车专业)-汽车发动机原理历年参考题库含答案解析(5套)

2025年大学试题(汽车专业)-汽车发动机原理历年参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】四冲程汽油机排气相位顺序为（）

A.1-2-3-4

B.1-3-4-2

C.2-3-4-1

D.4-2-1-3

【参考答案】B

【详细解析】四冲程发动机排气顺序由曲轴正时控制，第一缸排气后依次为第三、第四、第二缸。选项B符合实际工作循环，选项A、C、D顺序错误。

【题干2】汽油机点火提前角过大会导致（）

A.提高热效率

B.增加爆震倾向

C.减少排放污染

D.降低机械磨损

【参考答案】B

【详细解析】点火过早会导致燃烧未完成时曲轴已开始做功，引发混合气自燃（爆震）。选项B正确，其余选项与提前角正相关或无直接关联。

【题干3】涡轮增压发动机增压原理是通过（）实现进气密度提升

A.增大气门开度

B.提高压气机转速

C.增加燃油喷射量

D.改善散热条件

【参考答案】B

【详细解析】涡轮增压利用压气机高速旋转压缩进气，提高密度。选项B正确，其他选项与增压原理无关。

【题干4】柴油机压缩比过高可能导致（）

A.提高热效率

B.增加NOx排放

C.减少启动困难

D.降低燃烧速度

【参考答案】B

【详细解析】压缩比增加会提升燃烧温度，促进NOx生成（Zeldovich机理）。选项B正确，其余选项与压缩比呈负相关。

【题干5】可变气门正时（VVT）系统的核心目的是（）

A.均匀分配点火能量

B.优化气门开闭相位

C.提高发动机转速

D.增加燃油喷射压力

【参考答案】B

【详细解析】VVT通过调节气门正时匹配工况需求，选项B正确。其他选项与VVT功能无关。

【题干6】电控燃油喷射系统（EFI）中，主喷嘴主要作用是（）

A.提供启动加浓燃油

B.实现多缸同步喷射

C.精确控制空燃比

D.清洁进气道积碳

【参考答案】C

【详细解析】主喷嘴根据ECU指令精确控制燃油量，维持空燃比在14.7:1附近。选项C正确，其他选项由辅助喷嘴或特定系统完成。

【题干7】涡轮增压发动机涡轮迟滞现象主要由（）引起

A.涡轮机械效率低

B.喷油器响应延迟

C.EGR阀未及时开启

D.冷启动预热时间不足

【参考答案】A

【详细解析】涡轮迟滞源于涡轮转动惯量大，加速响应慢。选项A正确，其他选项与迟滞无直接关联。

【题干8】汽油机爆震现象的校正措施不包括（）

A.提高点火提前角

B.增加压缩比

C.使用低辛烷值汽油

D.安装爆震传感器

【参考答案】A

【详细解析】点火过早会加剧爆震，应减小提前角。选项A错误，其余措施均用于抑制爆震。

【题干9】柴油机的预燃室火焰传播速度可达（）

A.50-80m/s

B.100-150m/s

C.200-300m/s

D.350-400m/s

【参考答案】C

【详细解析】预燃室火焰速度因燃料类型和温度不同，柴油机预燃室火焰速度达200-300m/s。选项C正确。

【题干10】EGR系统（废气再循环）的主要目的是（）

A.降低NOx排放

B.提高燃油经济性

C.增加缸内压力

D.减少机油消耗

【参考答案】A

【详细解析】EGR通过稀释燃烧氧浓度抑制NOx生成，选项A正确。其他选项与EGR功能无关。

【题干11】曲轴箱通风系统（PCV）的主要作用是（）

A.防止曲轴箱压力过高

B.降低燃烧室温度

C.集成三元催化器

D.精确控制点火正时

【参考答案】A

【详细解析】PCV系统排出曲轴箱废气，防止机油蒸汽进入燃烧室。选项A正确，其他选项与PCV无关。

【题干12】涡轮增压发动机的增压值通常以（）表示

A.增压压力（kPa）

B.增压百分比（%）

C.增压温度（℃）

D.增压功率（kW）

【参考答案】B

【详细解析】增压值通常用增压后进气压力与大气压力的百分比表示，如0.8T。选项B正确。

【题干13】柴油机高压共轨系统（HPI）的核心部件是（）

A.共轨泵

B.多点喷射器

C.EGR阀

D.燃油滤清器

【参考答案】A

【详细解析】共轨泵为共轨系统提供高压燃油，选项A正确。其他部件为辅助组件。

【题干14】汽油机混合气过浓会导致（）

A.提高燃烧效率

B.增加HC排放

C.减少NOx