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波形钢腹板组合箱梁剪力滞：理论解析与试验验证

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的蓬勃发展，对桥梁结构的性能要求日益提高。波形钢腹板组合箱梁作为一种新型的桥梁结构形式，凭借其独特的优势在各类桥梁工程中得到了广泛应用。其主要由波形钢腹板、混凝土顶底板以及预应力筋等部分组成，将钢材的高强度和混凝土的抗压性能有机结合。波形钢腹板的波形形状使其具有较高的抗剪屈曲能力，能够有效承担梁体的剪力；同时，相比于传统的混凝土腹板，波形钢腹板自重轻，大大减轻了桥梁结构的自重，从而降低了基础工程的规模和成本。此外，波形钢腹板组合箱梁还具有施工方便、工期短等优点，能够满足现代工程快速建设的需求。例如，在S304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程中，就大面积应用了装配式波形钢腹板组合箱梁，其波形钢腹板厚度仅10毫米左右，单片梁自重400吨，取代了传统的30-80厘米厚的预应力混凝土箱梁腹板，不仅降低了地震力和腹板抗压刚度，还提高了顶底板预应力效率和腹板抗剪能力，加大了腹板抗屈曲刚度，减少了造价成本，充分发挥了各种材料的性能，使结构受力更加合理。

在实际工程中，波形钢腹板组合箱梁在承受荷载时，会出现一种重要的力学现象——剪力滞效应。剪力滞效应是指当箱梁受到纵向弯曲荷载作用时，由于箱梁的横截面并非完全刚性，使得翼缘板上的纵向正应力沿横向分布不均匀的现象。在远离腹板的翼缘板部分，正应力的增长会滞后于靠近腹板的部分，导致翼缘板的实际受力状态与基于初等梁理论的计算结果存在较大差异。这种应力分布的不均匀性，会对波形钢腹板组合箱梁的结构性能产生诸多不利影响。一方面，剪力滞效应会导致箱梁翼缘板局部应力集中，使得该区域更容易出现裂缝，从而降低结构的耐久性。另一方面，过大的剪力滞效应会使结构的实际承载能力低于设计预期，对桥梁的安全性构成威胁。此外，在长期反复荷载作用下，剪力滞效应还可能加剧结构的疲劳损伤，缩短桥梁的使用寿命。

对波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的研究具有极其重要的理论与实际意义。从理论角度来看，深入研究剪力滞效应有助于完善波形钢腹板组合箱梁的力学分析理论体系。目前，虽然对于传统箱梁的剪力滞效应已有一定的研究成果，但波形钢腹板组合箱梁由于其结构的特殊性，如波形钢腹板与混凝土顶底板的协同工作机制、材料的不同力学性能等，使得其剪力滞效应的研究更为复杂。通过对其剪力滞效应的深入研究，可以进一步揭示这种新型结构在受力过程中的力学本质，为后续的理论分析和数值模拟提供更准确的理论基础。从实际应用角度出发，准确掌握剪力滞效应的规律和影响因素，能够为波形钢腹板组合箱梁的设计和施工提供科学依据。在设计阶段，可以根据剪力滞效应的研究结果，合理优化箱梁的截面尺寸、预应力筋布置等参数，以减小剪力滞效应的不利影响，提高结构的安全性和经济性。在施工过程中，也可以依据剪力滞效应的特点，制定合理的施工工艺和加载顺序，确保结构在施工过程中的稳定性和可靠性。此外，对剪力滞效应的研究成果还可以为现有波形钢腹板组合箱梁桥梁的检测、评估和加固提供技术支持，保障桥梁的正常运营和使用寿命。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

国外对于波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的研究起步较早。在理论研究方面，一些学者基于能量变分原理，如瑞利-里兹法等，对波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应进行了理论推导。他们通过建立合理的力学模型，考虑波形钢腹板与混凝土顶底板之间的协同工作关系，分析了剪力滞系数的变化规律，并得出了一些关于剪力滞效应与结构参数之间的理论关系式。例如，[国外学者1姓名]通过理论分析，建立了考虑波形钢腹板剪切变形影响的剪力滞分析模型，推导出了相应的剪力滞翘曲位移函数，揭示了波形钢腹板的波形参数对剪力滞效应的影响规律，研究表明，波形钢腹板的波高和波长会改变结构的剪切刚度分布，进而影响剪力滞效应的大小。

在试验研究方面，国外开展了一系列的模型试验和足尺试验。[国外学者2姓名]进行了波形钢腹板组合箱梁的缩尺模型试验，在试验过程中，通过在模型表面布置应变片，精确测量了不同荷载工况下混凝土顶底板和波形钢腹板的应变分布情况。试验结果直观地验证了理论分析中关于剪力滞效应的一些结论，同时也发现了一些新的现象，如在某些特殊荷载作用下，箱梁翼缘板与腹板连接处会出现应力突变的情况，这为后续的理论完善和结构设计提供了重要的参考依据。

数值模拟研究也是国外研究的重点之一。随着计算机技术的飞速发展，有限元软件在波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应研究中得到了广泛应用。[国外学者3姓名]利用ANSYS软件建立了精细化的波形钢腹板组合箱梁有限元模型，在模型中考虑了材料的非线性特性、接触问题以及几何非线性等因素。通过对不同工况下的数值模拟分析，得到了结构在复杂受力状态下的应力、应