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2025运输经济师中级高频考点

以下是运输经济师中级可能的一些高频考点：

一、综合交通运输概述

1.综合交通运输体系的构成与结构

-不同运输方式（铁路、公路、水路、航空、管道）的技术经济特征比较。例如，铁路运输的运量大、速度快、成本较低，适合中长距离运输；公路运输机动灵活，门到门运输便捷，适合短途运输和配送等。

-综合交通运输体系的结构优化，包括各种运输方式的合理分工与协作。如在客运方面，长距离、大运量的旅客运输可能更多依赖铁路和航空，而短途、分散的旅客运输则依靠公路运输。

2.综合交通运输发展的意义与趋势

-意义：从促进区域经济协调发展、提高资源利用效率、满足多样化运输需求等方面进行理解。例如，完善的综合交通运输体系能够加强区域间的经济联系，促进产业转移和资源互补。

-趋势：智能化、绿色化、一体化等趋势。智能化体现在运输设备的智能化控制、运输管理系统的智能决策等；绿色化强调节能减排，如推广新能源汽车在公路运输中的应用，提高铁路电气化水平等；一体化则包括运输组织一体化、基础设施一体化等内容。

二、交通运输结构与运输布局

1.交通运输结构的优化

-影响交通运输结构的因素，如需求结构（客货运输需求的数量、质量和分布等）、供给因素（不同运输方式的供给能力、技术水平等）、政策因素（运输政策对某种运输方式的扶持或限制等）。

-交通运输结构优化的措施，如调整运输方式的投资比例、提高运输设备的技术水平、加强运输市场的竞争等。

2.运输布局的原则与依据

-原则：运输布局要遵循自然条件（地形、地质、水文等）、经济发展水平（区域经济总量、产业结构等）、国防安全等原则。例如，在山区修建铁路要考虑地形复杂的因素，尽量选择地势相对平缓的线路走向。

-依据：包括客货流量流向的调查分析、运输方式的技术经济特征等。客货流量流向数据是确定运输线路走向和站点布局的重要依据。

三、可持续交通运输体系

1.交通运输外部性及其治理

-外部性的表现：交通运输的外部性包括正外部性（如促进区域经济发展、带动沿线土地增值等）和负外部性（如交通拥堵、环境污染、交通事故等）。

-治理措施：对于负外部性，可采用经济手段（如征收拥堵费、环境税等）、技术手段（如推广清洁燃料、智能交通技术以减少拥堵和污染等）和行政手段（如车辆限行、运输市场准入管制等）。

2.绿色交通的内涵与发展途径

-内涵：绿色交通强调在交通建设和运营过程中，实现资源节约、环境友好和生态保护。例如，建设绿色公路时采用环保材料，规划绿色航道时注重生态保护。

-发展途径：包括发展公共交通、推广新能源交通工具、优化交通基础设施规划以减少对生态环境的破坏等。

四、运输产品与运输业增加值

1.运输产品的特性与种类

-特性：运输产品具有无形性（不具有实物形态，是一种位移服务）、不可储存性（运输生产与消费同时进行）、同一性（同一运输服务产品的质量和效果在不同消费者之间是相同的）等特性。

-种类：按运输对象可分为旅客运输产品和货物运输产品；按运输范围可分为国内运输产品和国际运输产品等。

2.运输业增加值的计算与分析

-计算方法：运输业增加值可以通过生产法（运输业总产出-中间投入）、收入法（劳动者报酬+固定资产折旧+生产税净额+营业盈余）等方法计算。

-分析意义：运输业增加值反映了运输业在国民经济中的贡献大小，通过对其分析可以了解运输业的发展水平和经济效益，为运输业政策制定提供依据。

五、运输需求与运输供给

1.运输需求的特征与影响因素

-特征：派生性（运输需求是由社会经济活动派生出来的，如贸易活动产生货物运输需求）、多样性（不同旅客和货物对运输的时间、速度、舒适度等要求不同）、波动性（运输需求受季节、经济周期等因素影响而波动）等。

-影响因素：社会经济发展水平（GDP增长会带动运输需求增加）、人口因素（人口数量、分布和流动情况影响运输需求）、资源分布与产业布局（资源产区和产业集聚区之间会产生大量运输需求）等。

2.运输供给的特性与构成要素

-特性：整体性（运输供给是多种运输方式、多个运输企业共同提供的综合服务）、不平衡性（运输供给在不同地区、不同运输方式之间存在不平衡）、可替代性与不可替代性（不同运输方式之间存在一定的可替代性，但每种运输方式又有其不可替代的优势）等。

-构成要素：包括运输基础设施（如铁路线路、公路、港口等）、运输工具（车辆、船舶、飞机等）、运输生产经营管理系统等。

六、运输市场

1.运输市场的结构与特征

-结构：按照市场竞争程度可分为完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场和完全垄断市场。不同运输方式在不同市场