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目录发动机基本原理01燃料供给系统03冷却与润滑系统05发动机主要部件02点火与排气系统04发动机性能指标06

发动机基本原理01

工作循环概述四冲程发动机通过进气、压缩、功和排气四个步骤完成一个工作循环，是现代汽车发动机的基础。四冲程循环二冲程发动机在一个活塞行程内完成进气、压缩、功和排气，结构简单但效率较低，常见于小型机械。二冲程循环

发动机类型分类01发动机可按使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。按燃料类型分类02根据工作循环的不同，发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机。按工作循环分类03发动机的气缸排列方式有直列、V型、水平对置和W型等多种形式。按气缸排列方式分类04发动机冷却方式主要有水冷和风冷两种，影响发动机的散热效率和性能。按冷却方式分类

基本术语解释活塞在气缸内上下往复运动，通过连杆带动曲轴旋转，是发动机能量转换的关键。01活塞运动燃料与空气混合后在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动。02燃烧室进气门负责吸入空气和燃料混合物，排气门则排出燃烧后的废气，保证发动机正常工作循环。03进气门与排气门

发动机主要部件02

活塞与连杆系统活塞在气缸内往复运动，将燃料燃烧产生的热能转换为机械能，是发动机的核心部件之一。活塞的功能与结构活塞环确保气缸密封，防止燃烧气体泄漏，同时帮助散热和润滑，对发动机性能至关重要。活塞环的重要性连杆连接活塞与曲轴，传递活塞的往复运动，将动力传递给曲轴，使发动机得以运转。连杆的作用

曲轴与飞轮组件曲轴是发动机的核心部件，负责将活塞的往复运动转换为旋转运动，驱动车辆行驶。曲轴的功能与结构01飞轮存储能量，平滑发动机运转，减少曲轴的负荷，同时有助于发动机启动和换挡时的平稳性。飞轮的作用02

气缸与气缸盖气缸是发动机的核心部件之一，负责容纳活塞的往复运动，实现燃烧室的形成。气缸的功能与结构气缸盖覆盖在气缸顶部，它包含进气门、排气门和火花塞等，对发动机的燃烧过程至关重要。气缸盖的作用良好的密封性是确保发动机正常工作的关键，气缸垫片用于保证气缸与气缸盖之间的密封。气缸与气缸盖的密封性为了防止发动机过热，气缸盖内通常设计有冷却水道，通过循环冷却液来散热。气缸盖的冷却系统

燃料供给系统03

燃油喷射原理喷油嘴通过电磁阀控制，精确地将燃油雾化后喷入发动机燃烧室，以提高燃烧效率。喷油嘴的工作原理01ECU根据发动机工况实时调整喷油量和喷油时机，确保燃油与空气的最佳混合比。电子控制单元(ECU)的作用02高压燃油泵将燃油加压至一定压力，保证燃油喷射系统在任何工况下都能稳定供油。高压燃油泵的功能03

空气供给系统空气滤清器确保进入发动机的空气洁净，防止灰尘等杂质损害发动机内部。空气滤清器的作用节气门控制进入发动机的空气量，影响发动机的功率输出和燃油效率。节气门的功能进气歧管将空气均匀分配到各个气缸，优化燃烧过程，提高发动机性能。进气歧管设计

燃油供给系统燃油泵将油箱中的燃油输送到发动机，确保燃油的连续供应，是系统的关键部件。燃油泵的作用喷油器负责将燃油以雾化形式喷入发动机的进气歧管或燃烧室，影响燃烧效率和排放。喷油器的功能燃油压力调节器维持系统内燃油压力的稳定，保证发动机在不同工况下都能获得适当的燃油量。燃油压力调节器

点火与排气系统04

点火系统组成火花塞是点火系统的关键部件，负责在燃烧室内产生电火花，点燃混合气体。火花塞分电器负责将点火线圈产生的高压电分配到各个火花塞，确保发动机各缸均匀点火。分电器点火线圈将低压电流转换为高压电流，为火花塞提供足够的能量产生电火花。点火线圈

排气系统功能排放废气01排气系统将发动机燃烧后的废气排出，减少车内污染，确保乘客健康。降低噪音02通过消声器等组件降低排气时产生的噪音，减少对环境的噪音污染。控制排放污染03排气系统中的催化转化器能减少有害气体排放，如一氧化碳、氮氧化物等，保护环境。

废气处理技术汽车尾气通过催化转化器时，有害气体如一氧化碳和氮氧化物被转化为无害物质。催化转化器0102柴油车常配备颗粒过滤器（DPF），有效捕捉尾气中的碳颗粒，减少空气污染。颗粒过滤器03EGR系统将部分废气引入发动机重新燃烧，降低氮氧化物排放，改善燃烧效率。废气再循环系统

冷却与润滑系统05

冷却系统工作原理冷却液在发动机和散热器之间循环，吸收热量并将其传递到散热器中散发出去。冷却液循环散热器通过风扇和空气流动，帮助冷却液散热，维持发动机在适宜温度下运行。散热器功能水泵负责推动冷却液在发动机冷却系统中循环流动，确保热量均匀分布和传递。水泵的作用

润滑系统结构油泵将机油从油底壳抽出，通过油道输送到发动机各摩擦部位，确保润滑。油泵的作用油滤清器负责清除机油中的杂质，保证机油清洁，延长发动机使用寿命。油滤清器的功能油压指示器显示润滑