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2025年铁路专业试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.铁路线路平面是由（）组成。

A.直线和圆曲线

B.直线、圆曲线和缓和曲线

C.圆曲线和缓和曲线

D.直线和缓和曲线

答案：B。铁路线路平面通常由直线、圆曲线和缓和曲线组成。直线是线路的基本组成部分，圆曲线用于改变线路方向，缓和曲线则是为了使列车平稳地从直线过渡到圆曲线或从圆曲线过渡到直线。

2.钢轨的类型以（）表示。

A.每米长度的质量（kg/m）

B.轨头宽度（mm）

C.轨腰厚度（mm）

D.轨底宽度（mm）

答案：A。钢轨的类型一般以每米长度的质量来表示，常见的有43kg/m、50kg/m、60kg/m等，质量不同的钢轨适用于不同运量和速度的铁路线路。

3.道岔的号数越大，则（）。

A.导曲线半径越大，允许侧向通过速度越大

B.导曲线半径越大，允许侧向通过速度越小

C.导曲线半径越小，允许侧向通过速度越大

D.导曲线半径越小，允许侧向通过速度越小

答案：A。道岔号数越大，导曲线半径越大，列车在侧向通过道岔时的离心力就越小，所以允许侧向通过的速度也就越大。

4.列车运行速度在120km/h-160km/h时，正线道岔应采用（）。

A.9号单开道岔

B.12号单开道岔

C.18号单开道岔

D.30号单开道岔

答案：B。当列车运行速度在120km/h-160km/h时，12号单开道岔能较好地满足列车运行的要求，保证列车运行的平稳和安全。

5.铁路信号设备的主要作用是（）。

A.保证列车运行安全，提高运输效率

B.增加铁路美观

C.方便铁路职工操作

D.降低铁路建设成本

答案：A。铁路信号设备通过各种信号显示和控制，指示列车的运行条件和方向，保证列车运行安全，同时合理安排列车的运行顺序，提高运输效率。

6.自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号显示行车的闭塞方法，其追踪列车的最小间隔时间约为（）。

A.3-5min

B.6-8min

C.9-11min

D.12-15min

答案：A。自动闭塞系统能使列车以较短的间隔运行，追踪列车的最小间隔时间一般为3-5min，大大提高了铁路的通过能力。

7.电力机车的动力来源是（）。

A.燃油

B.蓄电池

C.接触网供给的电能

D.太阳能

答案：C。电力机车通过受电弓从接触网获取电能，将电能转化为机械能，驱动列车运行，具有功率大、效率高、污染小等优点。

8.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为每段长度为（）以上的长钢轨线路。

A.100m

B.200m

C.500m

D.1000m

答案：B。无缝线路是将标准长度的钢轨焊接成每段长度为200m以上的长钢轨线路，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性和舒适性，降低了线路的维修工作量。

9.铁路车辆按用途分为客车和货车两大类，下列属于货车的是（）。

A.硬座车

B.硬卧车

C.棚车

D.餐车

答案：C。棚车是一种常见的货车，用于运输各种怕湿、贵重的货物。硬座车、硬卧车和餐车都属于客车。

10.铁路限界是为了保证列车在线路上运行安全，防止其与沿线建筑物、设备发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线，分为（）。

A.机车车辆限界和建筑限界

B.车辆限界和轨道限界

C.桥梁限界和隧道限界

D.站台限界和信号机限界

答案：A。铁路限界主要分为机车车辆限界和建筑限界。机车车辆限界规定了机车车辆的最大轮廓尺寸，建筑限界规定了建筑物和设备不得侵入的最小轮廓尺寸，两者共同保证列车运行安全。

11.轨道的组成不包括以下哪一项（）。

A.钢轨

B.轨枕

C.道岔

D.信号机

答案：D。轨道通常由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成，信号机属于铁路信号设备，不属于轨道的组成部分。

12.高速铁路的定义是新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于（）的客运专线铁路。

A.200km/h

B.220km/h

C.230km/h

D.250km/h

答案：A。根据相关规定，高速铁路新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。

13.驼峰是利用车辆的重力和驼峰的位能（高度差），并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备，主要用于（）。

A.客运站

B.货运站

C.编组站

D.中间站

答案：C。编组站需要对大量的货物列车进行解体和编组作业，驼峰利用车辆自身重力和位能实现车辆的溜放和解体，提高了调车作业效率，是编组站的重要调车设备。