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第5期（总第301期）城市道桥与防洪

2024年5月URBANROADSBRIDGESFLOODCONTROL科技研究

D01:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2024.05.059

基于能力谱的高架车站地震易损性分析

東洋

［【上海市政工程设计研究总院（集团)有限公司，上海市200092］

摘要：地震易损性分析是一种评估震害损失的方法。采用Pushover能力谱分析法对高架车站结构进行抗震性能

研究，考察了层间位移角和塑性铰的出现机制，得到了易损性曲线和易损性矩阵。结果表明，高架车站结构实例在各

级地震作用下主要发生轻微损坏或较小概率的中等程度损坏，层间位移角符合性能设计要求。分析所用的方法简易

可行，结果可供参考。

关键词：高架车站；Pushover能力谱；抗震性能；易损性分析

中图分类号：TU31文献标志码：B文章编号：1009-7716(2024)05-0252-04

的情况，本文拟采用计算量较小的Pushover能力谱

0引言

法对一双柱墩式高架车站工程实例进行易损性分析，

随着我国社会经济的发展，城市轨道交通已经并评估结构震损概率，为同类设计提供参考。

成为减缓交通拥堵问题和提高人们出行效率的有效

1常规抗震分析

途径之一。作为一种常见的城规车站结构,双柱墩式

高架车站具有占地面积小、对现有交通布局影响小、1.1工程概况

建设周期较短的优势，在可预见的未来仍将是轨道塘下轨道交通高架车站位于温州市域铁路S3线

交通车站的主要结构形式之一。由于受用地限制，双一期工程温瑞大道与中心西路交叉口南侧。车站采用

柱墩高架车站通常在上层结构采用大悬挑布置，首路中高架三层侧式车站，与上方快速路合建，属于典

层柱墩成为关键受力构件，也是抗震性能相对薄弱型的双柱墩高架路轨共线车站，结构剖面如图1所

的构件，柱墩被破坏会影响生命线工程的畅通，可能示。其结构主要由车站主体结构、附属结构（含天桥和

会带来更大的次生灾害，后果较为严重。与公路交通出人口）站台上快速路的梁和柱墩、屋面快速路箱梁

相比，城市轨道交通具有线路固定的特点，关键节点等部分组成。

发生损坏势必影响全线运营的安全性。因而有必要道路设计中心线

对高架车站柱墩的抗震性能进行深入研究。D

易损性分析是一种全阶段的分析方法，可对结

构达到不同损坏程度的概率给出定量结果。陈静恭

等人对有横向系梁的双柱式桥墩进行了地震易损

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性分析并给出了位移能力的计算经验公式；卓卫东

与曾武华[2]研究了一般桥梁的地震易损性；温增平等

许多研究者[3-5]对房屋结构的抗震易损性进行了理

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论研究。

虽然地震易损性分析具有明显优点，但在工程5550139005550

25000

结构设计过程中也并不常见，一个重要原因是基于?

非线性时程法的易损性分析通常计算量巨大。针对