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2025年城市规划与管理试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2025年新型城镇化重点任务中，“缩差提质”的核心目标是：

A.缩小城乡基础设施差距，提升公共服务质量

B.缩小城市间经济总量差距，提升产业协同质量

C.缩小不同群体收入差距，提升社会融合质量

D.缩小新旧城区建设标准差距，提升空间集约质量

答案：A

解析：2025年《新型城镇化质量提升行动方案》明确提出，“缩差提质”重点聚焦城乡基础设施均等化和公共服务标准化，通过补短板、促均衡实现基本公共服务常住人口全覆盖。

2.下列哪项不属于韧性城市规划的“四力”建设内容？

A.风险识别力

B.灾害抵御力

C.快速恢复力

D.发展持续力

答案：D

解析：2024年住建部《城市韧性规划编制指南》将韧性城市核心能力定义为风险识别力、灾害抵御力、快速恢复力和自适应调整力，“发展持续力”属于城市可持续发展范畴。

3.智慧城市CIM（城市信息模型）平台的核心功能是：

A.整合多源数据实现城市全要素数字化表达

B.优化交通信号提升通行效率

C.监测空气质量提供预警

D.管理社区事务提高服务效率

答案：A

解析：CIM平台通过整合BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、IoT（物联网）等数据，构建城市三维数字孪生体，是智慧城市的底层技术支撑，其他选项为具体应用场景。

4.城市更新中“留改拆”比例控制的核心依据是：

A.土地开发强度

B.历史文化保护要求

C.居民搬迁意愿

D.财政资金预算

答案：B

解析：2023年《关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知》强调，“留改拆”需以历史文化保护为底线，重点保护历史城区、历史地段、历史建筑，原则上老城区更新单元（片区）内拆除建筑面积不应大于现状总建筑面积的20%。

5.TOD（公共交通导向开发）模式中，站点核心区的开发强度应满足：

A.轨道站点800米半径内开发强度不低于所在区域平均强度的1.5倍

B.公交站点500米半径内开发强度不低于所在区域平均强度的1.2倍

C.综合交通枢纽1000米半径内开发强度不低于所在区域平均强度的2倍

D.BRT站点600米半径内开发强度不低于所在区域平均强度的1.3倍

答案：A

解析：《城市TOD综合开发技术导则（2024版）》规定，轨道站点800米核心区开发强度需比周边区域高1.5-2倍，通过高强度开发支撑公共交通运营，实现职住平衡。

6.下列哪项属于城市“负空间”治理的重点对象？

A.低效工业厂房

B.桥下空间

C.高层住宅阳台

D.社区中心广场

答案：B

解析：城市“负空间”指因设计缺陷或管理缺位导致功能闲置、环境恶劣的区域，如桥下空间、铁路沿线夹心地、建筑退线盲区等，2025年《城市空间品质提升三年行动》将其列为重点整治对象。

7.碳中和目标下，城市规划中“能源-交通-建筑”协同优化的关键措施是：

A.推广电动汽车替代燃油车

B.提高建筑节能标准至75%

C.构建“15分钟生活圈”减少出行需求

D.建设区域综合能源站

答案：C

解析：国际能源署研究表明，减少出行需求的节能效益是技术替代的3-5倍，“15分钟生活圈”通过混合功能布局降低长距离通勤，从源头减少能源消耗，是协同优化的核心。

8.超大城市“瘦身健体”的主要手段是：

A.限制人口总量

B.疏解非核心功能

C.压缩城市建成区面积

D.提高住宅容积率

答案：B

解析：2025年《超大特大城市功能疏解指导意见》明确，“瘦身健体”重点在于疏解一般性制造业、区域性物流基地、部分教育医疗等非核心功能，而非简单控制人口或空间规模。

9.县域城镇化中“以县城为重要载体”的关键是：

A.扩大县城建成区面积

B.提升县城对乡村的辐射带动能力

C.引导人口向县城集中

D.建设高标准市政设施

答案：B

解析：《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》强调，县城需强化产业支撑、公共服务和就业吸纳能力，成为连接城市与乡村的枢纽，重点提升辐射带动功能而非规模扩张。

10.城市设计“总体城市设计-重点地区城市设计-地块城市设计”三级体系中，重点地区城市设计的核心任务是：

A.确定城市总体空间格局

B.制定地块开发控制指标

C.塑造特色空间形态

D.协调跨区域基础设施

答案：C

解析：总体城市设计关注宏观格局，地块城市设计聚焦开发控制，重点地区（如历史文化街区、城市中心）城市设计需通过空间形态、景观视廊、建筑风貌等控制，塑造可感知的城市特色。

二、简答题（每题8分，共40分）

1.简述2025年城市规划中“全龄友好”理念的具体实施路径。

答案：

（1）设施适配：建设覆盖0-3岁托育、12年基础教育、老年