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2025年城市规划与设计期末考试题及答案

一、名词解释（每题5分，共25分）

1.新型城镇化2.0

指在“双碳”目标与共同富裕战略背景下，以人口市民化质量提升为核心，强调产城融合、职住平衡、公共服务均等化的城镇化新阶段。区别于传统规模扩张模式，更注重城市功能优化、空间结构调整与治理能力现代化，通过数字化、绿色化技术赋能，实现“人的城镇化”与“可持续的城镇化”协同发展。

2.韧性城市系统

以应对地震、暴雨内涝、疫情等自然与社会风险为目标，通过构建冗余性基础设施、弹性空间网络、自适应治理机制形成的复合系统。其核心特征包括风险识别的动态性、空间载体的兼容性（如公园兼作应急避难所）、社会参与的多元性（社区自组织防灾），要求规划阶段将“抗冲击-快恢复-可进化”能力嵌入城市空间布局。

3.低碳城市单元

基于“15分钟生活圈”理念划定的最小规划单元，通过能源微网（光伏+储能）、近零能耗建筑、慢行主导交通、废弃物循环利用等技术集成，实现单元内碳排放强度低于0.8吨CO?/万元GDP的规划单元。其设计需满足能源自给率≥30%、绿色出行比例≥70%、可再生能源应用率≥40%等量化指标。

4.TOD3.0模式

以轨道交通为骨架，融合数字孪生技术的公共交通导向开发升级版。区别于传统TOD的“站点-社区”圈层开发，TOD3.0强调轨道线网与城市功能网络的深度耦合，通过车路协同系统（如智能公交优先信号）、站城一体化设计（地下空间与商业体无缝衔接）、大数据动态优化站点周边开发强度（基于客流OD分析调整容积率），实现“人-车-站-城”四维协同。

5.城市针灸式更新

针对存量空间中“功能低效、文化断层、活力缺失”的微小地块（500-5000㎡），通过植入小型公共服务设施（社区食堂、共享书吧）、修复历史文化元素（老墙涂鸦、古树保护）、激活公共活动（周末市集、露天影院）等低成本、高频率干预手段，推动片区整体活力提升的更新策略。其核心是“小尺度介入、微更新撬动、渐进式改造”。

二、简答题（每题10分，共30分）

1.简述2025年《城市居住区规划设计标准》修订的核心变化及其规划应对策略。

修订核心变化：①增加“全龄友好”指标，要求居住区需配建0-3岁托育点（每千人10个学位）、适老化活动空间（人均≥0.5㎡）；②强化低碳要求，规定新建住区可再生能源建筑应用率≥50%（屋顶光伏覆盖率≥30%），电动车位配建比例≥35%；③优化空间结构，提出“15分钟生活圈-街坊-居住单元”三级体系，明确街坊级公共服务设施（如社区卫生服务站）步行可达时间≤8分钟；④新增“韧性空间”条款，要求绿地兼作应急避难所（人均≥2㎡），地下车库入口标高需高于50年一遇洪水位0.5米。

规划应对策略：①空间布局上，采用“核心设施+次级节点”模式，将托育、养老设施集中布置于生活圈中心，结合社区食堂形成“服务综合体”；②技术应用上，推广“光伏+光热”一体化屋顶、地源热泵系统，同步规划电动车充电与换电设施；③形态设计上，通过小街区密路网（街坊尺度150-200米）缩短服务半径，利用底层架空空间设置应急物资储备点；④实施管理上，建立“规划-建设-运营”全周期评估机制，通过BIM技术模拟不同年龄群体的使用需求。

2.分析超大城市“职住空间错配”的成因及规划调控路径。

成因：①产业空间极化：金融、科技等高端产业过度集聚于中心区（如上海陆家嘴、北京中关村），就业岗位集中导致通勤压力；②住房供给失衡：中心区土地成本高企，保障房、租赁房主要布局于郊区（如广州增城、深圳光明），形成“郊区居住-中心就业”的钟摆式通勤；③交通衔接断裂：轨道快线覆盖不足（郊区到中心区通勤时间常超60分钟），常规公交与轨道换乘效率低（步行接驳距离超800米）；④政策协同不足：产业规划与住房规划分属不同部门，缺乏“产城人”融合的顶层设计。

调控路径：①产业疏解与功能重构：在郊区新城布局“专精特新”产业园区（如成都东部新区的未来科技城），通过税收优惠引导企业入驻，形成“工作-居住-服务”一体化的产城单元；②住房精准供给：在产业园区周边配建租赁住房（如杭州未来科技城的“蓝领公寓”），按“1:1.2”比例配套职住平衡住房（就业岗位数与住房套数匹配）；③交通网络优化：加密轨道快线（如上海17号线延伸至青浦新城），推广“轨道+快速公交（BRT）+共享单车”复合通勤模式，缩短郊区到中心区通勤时间至45分钟内；④政策机制创新：建立“产业-住房-交通”协同规划平台，将职住平衡率（就业岗位与居住人口比值在0.8-1.2之间）纳入国土空间规划强制性指标。

3.说明“数字孪生城市”在城市设计中的应用场景与技术支撑。

应用场景：①方案比选优化：通过虚拟仿真技术模拟不同设计方案的风