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第46卷第2期

2025年4月电力与能源135

DOI:10.11973/dlyny202502005

车网互动模式分析与运营决策技术综述

杨静如

（同济大学，上海200090）

摘要：以车网互动（V2G)为研究对象，在总结国内外研究现状的基础上，从V2G模式分析、充放电分时定价

策略、充放电调度策略及专利分析等方面进行梳理。结果表明，现有研究在多方面有待提升，如商业模式分析

对用户行为及多主体因素考量不足、定价和调度策略协同研究较少等。研究旨在为后续研究提供参考，推动

车网互动业务健康发展，助力国家“双碳”目标的实现。

关键词：车网互动；新能源汽车；分时定价；充放电调度

作者简介：杨静如（1995一），女，硕士研究生，从事智能电网与电力营销研究。

中图分类号：TM73；TP18；U491.8

文献标志码：A文章编号：2095-1256（2025)02-0135-05

ReviewonVehicle-to-GridInteractionModeAnalysisandOperationalDecision-Making

Technologies

YANGJingru

(TongjiUniversity,Shanghai200090,China)

Abstract:FocusingonVehicle-to-Grid(V2G)interaction,thisstudysynthesizesdomesticandinternational

researchadvancementsacrossfourdimensions:V2Gmodeanalysis,time-of-usepricingstrategiesforcharging/

discharging,charging/dischargingschedulingstrategies,andpatentanalysis.Thefindingsreveallimitationsin

existingstudies,suchasinadequateconsiderationofuserbehaviorandmulti-agentfactorsinbusinessmodel

analysis,andinsufficientcollaborativeresearchonpricingandschedulingstrategies.Thisreviewaimstoprovide

guidanceforfutureresearch,promotethehealthydevelopmentofV2Gapplications,andsupportChinas

dual-carbonstrategicgoals.

Keywords:vehicle-to-gridinteraction(V2G),newenergyvehicles(NEVs),time-of-usepricing,charging/dis-

chargingscheduling

随着气候问题日益严峻，世界各国积极响应探讨现有专利情况，以促进电动汽车（EV车网互

应对气候变化，我国也提出了“双碳”目标，并积极动模式的发展，为电力系统运行管理提供指导，助

推动构建新型能源系统。以新能源为主的新型电力国家能源战略目标的实现。

网，注重源网荷储的交互与多能互补。新能源