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第20卷第2期中国舰船研究Vol.20No.2
2025年4月ChineseJournalofShipResearchApr.2025
本文网址：/cn/article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03558期刊网址：
引用格式：余欣,杨剑涛,何炎平,等.定位艏型自航绞吸挖泥船船尾型线比较及水动力性能分析[J].中国舰船研究,2025,
20(2):166–174.
YUX,YANGJT,HEYP,etal.Comparisonandhydrodynamicperformanceanalysisofpositioningbowtypeself-pro-
pelledcuttersuctiondredgerafthulllines[J].ChineseJournalofShipResearch,2025,20(2):166–174(inbothChinese
andEnglish).
定位艏型自航绞吸挖泥船
船尾型线比较及水动力性能分析
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1,23*1,2,431,21,2
余欣，杨剑涛，何炎平，倪连松，王有江，刘亚东
1上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海200240
2上海交通大学海洋工程全国重点实验室，上海200240
3中交天津航道局有限公司，天津300461
4江苏海新船务重工有限公司，江苏海门226100
摘要:［目的］“定位艏型”自航绞吸挖泥船的水动力性能与普通船型相比存在较大差异，为合理选择和设
计自航绞吸挖泥船的船尾型线，进行水动力性能分析。［方法］采用计算流体力学（CFD）方法开展船模阻力
试验数值验证，并在此基础上对比分析双呆木艉和双尾鳍艉这2种船尾型线的静水阻力性能、艉部流场、轴
向伴流分数及不均匀度等水动力性能。［结果］结果显示，在各航速下，双尾鳍艉的总阻力系数小于双呆木
艉；在设计航速点，双尾鳍艉的总阻力系数较双呆木艉小8.6%，而双呆木艉的伴流目标函数（WOF）较双尾鳍
艉小11.0%，轴向伴流场更均匀。［结论］研究结果可为同类船型的型线设计和优化提供参考价值。
关键词：船型；减阻；水动力；流场；伴流目标函数；船艉型线；定位艏型自航绞吸挖泥船
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中图分类号:U674.31；U663.312
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