2025年公路工程助理试验检测师考试模拟题库：（桥梁隧道工程）测试题及答案二.docxVIP

2025年公路工程助理试验检测师考试模拟题库：（桥梁隧道工程）测试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.在桥梁静载试验中，以下哪种加载方式能更准确地模拟实际荷载分布？（）

A.单点集中加载

B.两点对称加载

C.均布加载

D.三角形分布加载

答案：C

解析：均布加载能更准确地模拟实际工程中结构所承受的荷载分布情况，使结构受力状态更接近实际工作状态。单点集中加载和两点对称加载都属于集中加载方式，其荷载分布与实际情况差异较大；三角形分布加载在某些特定结构中有应用，但适用范围不如均布加载广泛。

2.隧道围岩分级的主要依据是（）。

A.岩石强度

B.岩体完整程度

C.地下水状况

D.岩石强度和岩体完整程度

答案：D

解析：隧道围岩分级的主要依据是岩石强度和岩体完整程度。岩石强度反映了岩石抵抗破坏的能力，岩体完整程度体现了岩体的结构特征，这两个因素对围岩的稳定性起着关键作用。地下水状况是围岩分级的修正因素。

3.桥梁结构的动力特性参数不包括（）。

A.自振频率

B.振型

C.阻尼比

D.应变

答案：D

解析：桥梁结构的动力特性参数主要包括自振频率、振型和阻尼比。自振频率反映了结构振动的快慢程度；振型描述了结构振动的形态；阻尼比体现了结构振动衰减的能力。应变是结构在受力时产生的变形量，不属于动力特性参数。

4.对于隧道初期支护喷射混凝土，其强度检测试件的制作方法宜采用（）。

A.喷大板切割法

B.凿方切割法

C.无底试模法

D.标准试模法

答案：A

解析：喷大板切割法是隧道初期支护喷射混凝土强度检测试件制作的常用方法。凿方切割法对已喷混凝土结构有一定破坏，且操作较复杂；无底试模法和标准试模法在喷射混凝土现场施工中不易准确反映实际喷射混凝土的质量情况。

5.桥梁基桩完整性检测中，低应变反射波法适用于检测（）。

A.桩身混凝土的强度

B.桩身的长度

C.桩身的完整性

D.桩底沉渣厚度

答案：C

解析：低应变反射波法主要用于检测桩身的完整性，通过分析桩顶接收的反射波信号来判断桩身是否存在缺陷，如缩径、扩径、离析等。该方法不能直接检测桩身混凝土的强度、桩身的准确长度和桩底沉渣厚度。

6.隧道防水板的焊接质量检测中，常用的方法是（）。

A.外观检查

B.充气法

C.超声法

D.射线法

答案：B

解析：充气法是隧道防水板焊接质量检测的常用方法。通过向焊接好的防水板焊缝间充气，检查是否有漏气现象来判断焊接质量。外观检查只能检查表面情况，不能准确判断内部焊接质量；超声法和射线法在防水板焊接检测中应用较少。

7.桥梁伸缩装置的伸缩量应根据（）来确定。

A.梁体的长度

B.梁体的温度变化

C.车辆荷载

D.地震作用

答案：B

解析：桥梁伸缩装置的伸缩量主要根据梁体的温度变化来确定。梁体在温度变化时会产生伸缩变形，伸缩装置需要满足梁体的伸缩要求，以保证桥梁结构的正常使用。梁体的长度、车辆荷载和地震作用对伸缩装置有一定影响，但不是确定伸缩量的主要依据。

8.隧道围岩位移量测中，常用的量测仪器是（）。

A.水准仪

B.全站仪

C.收敛计

D.压力盒

答案：C

解析：收敛计是隧道围岩位移量测中常用的仪器，用于测量隧道周边两点间的相对位移。水准仪主要用于测量高程；全站仪可用于测量三维坐标，但在隧道围岩收敛位移测量中不如收敛计方便；压力盒主要用于测量围岩压力。

9.桥梁结构的耐久性主要与（）因素有关。

A.混凝土强度

B.钢筋数量

C.结构构造

D.环境作用

答案：D

解析：桥梁结构的耐久性主要与环境作用因素有关。环境中的有害介质如氯离子、二氧化碳等会侵蚀混凝土和钢筋，影响结构的耐久性。混凝土强度、钢筋数量和结构构造对结构的承载能力和安全性有重要影响，但不是影响耐久性的最，主要因素。

10.对于大跨径桥梁的挠度观测，宜采用（）进行测量。

A.水准仪

B.全站仪

C.百分表

D.位移传感器

答案：B

解析：全站仪可以精确测量三维坐标，对于大跨径桥梁的挠度观测，全站仪能够在较大范围内准确测量桥梁不同位置的竖向位移。水准仪适用于相对高差较小的测量；百分表测量范围较小；位移传感器在安装和测量范围上有一定局限性。

11.隧道通风检测的主要参数不包括（）。

A.风速

B.风压

C.粉尘浓度

D.温度

答案：D

解析：隧道通风检测的主要参数包括风速、风压和粉尘浓度等。风速和风压反映了通风系统的通风能力，粉尘浓度关系到隧道内的空气质量。温度虽然也是隧道内的一个环境参数，但不属于通风检测的主要参数。

12.桥梁支座的抗压弹性模量试验中，加载前需对支座进行预压，预压荷载为