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江西省南昌市《轮机部(船舶辅机8301)》-海船船员考试在线自测试题含答案(2025年下半年)

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.船舶齿轮泵运行时，若吸入压力过低，最可能出现的现象是：

A.泵体温度异常升高

B.排出压力波动剧烈

C.吸入管出现明显振动和噪音

D.齿轮磨损加剧

答案：C

解析：齿轮泵吸入压力过低时，液体在吸入过程中易发生汽化，产生气穴现象，导致吸入管振动和噪音（气蚀噪声）。排出压力波动通常与容积效率下降有关，而泵体温度升高多因机械摩擦或排出压力过高，齿轮磨损加剧主要与介质清洁度或润滑不良相关。

2.压缩空气系统中，空气瓶的安全阀开启压力应调整为：

A.不超过空气瓶设计压力的1.05倍

B.等于空气压缩机的额定排出压力

C.不超过空气瓶工作压力的1.1倍

D.等于系统最低工作压力的1.2倍

答案：A

解析：根据《海船法定检验技术规则》，空气瓶安全阀的开启压力应不超过其设计压力的1.05倍，以确保在超压时及时泄放，同时避免频繁起跳影响系统稳定性。

3.船用活塞式制冷压缩机的能量调节机构，主要通过改变以下哪个参数实现容量控制？

A.制冷剂流量

B.气缸工作数量

C.曲轴转速

D.吸气阀开度

答案：B

解析：活塞式制冷压缩机通常采用顶开吸气阀的方式，使部分气缸处于空转状态（不压缩气体），从而减少实际排气量，实现能量调节。曲轴转速调节需依赖变频装置（非传统活塞式设计），吸气阀开度调节会影响压缩效率，而非主要调节方式。

4.燃油分油机分离水分时，分离盘的作用是：

A.增大油水分界面面积

B.提高分离筒转速

C.降低油流速度

D.过滤固体杂质

答案：A

解析：分离盘为锥形叠片结构，其作用是将油水分界面扩展为多层薄层，增大两相接触面积，利用离心力差异实现更高效的油水分离。分离筒转速由电机决定，油流速度通过流量调节控制，固体杂质分离主要依赖离心力与重力差，而非分离盘直接过滤。

5.水管式锅炉水位过低时，以下操作正确的是：

A.立即加大给水量快速补水

B.关闭主蒸汽阀防止蒸汽泄漏

C.先停炉检查后缓慢补水

D.开启表面排污阀降低炉水盐度

答案：C

解析：水位过低时，炉胆或受热面可能因干烧过热，此时快速补水会导致热应力过大，引发爆管事故。正确操作是先停炉，待锅炉冷却后检查受热面是否损坏，确认无异常后再缓慢补水。

6.船用离心泵启动前未灌泵，最可能导致的后果是：

A.电机过载跳闸

B.叶轮气蚀损坏

C.排出压力无法建立

D.轴承润滑不良

答案：C

解析：离心泵依赖叶轮旋转产生离心力将液体排出，启动前未灌泵会导致泵内充满空气（密度远小于液体），叶轮旋转无法形成足够的真空度，无法吸入液体，因此排出压力无法建立。气蚀发生在吸入压力过低导致液体汽化的情况下，与未灌泵无直接关联。

7.船舶空调系统中，新风与回风的混合比主要根据以下哪个参数调节？

A.舱室温度

B.舱室湿度

C.二氧化碳浓度

D.送风速度

答案：C

解析：为保证舱室空气质量，新风量需满足人员呼吸需求（主要与CO?浓度相关）。混合比调节时，优先确保CO?浓度不超过0.15%（标准值），再结合温度、湿度进行微调。

8.船用螺杆式空压机的阴阳转子齿形通常采用：

A.对称圆弧齿形

B.非对称摆线-圆弧齿形

C.渐开线直齿齿形

D.矩形齿形

答案：B

解析：现代螺杆空压机多采用非对称摆线-圆弧组合齿形，其优点是泄漏三角形小、容积效率高、噪声低。对称圆弧齿形泄漏量大，渐开线直齿适用于齿轮传动，矩形齿形仅用于早期试验机型。

9.分油机运行中出现“跑油”现象（净油中含大量杂质），可能的原因是：

A.分离筒转速过高

B.进油流量过小

C.重力环内径过大

D.排渣间隔时间过短

答案：C

解析：重力环（比重环）内径决定了油水分界面的位置。若内径过大，分界面外移，导致油相区缩小，杂质可能随油流出（跑油）；若内径过小，分界面内移，可能导致水相区缩小，出现“跑水”。

10.船用废气锅炉与燃油锅炉串联使用时，正确的操作顺序是：

A.先启动燃油锅炉，再引入废气

B.先引入废气，再启动燃油锅炉

C.同时启动燃油锅炉与废气引入

D.仅在废气量不足时启动燃油锅炉

答案：A

解析：为避免废气锅炉因初始温度过低导致酸性腐蚀（废气中含SO?等酸性气体，遇冷凝结），应先启动燃油锅炉将炉水加热至一定温度（通常＞100℃），再引入主机废气