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重庆市2025年海港引航员适任考试(船舶避碰)复习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据《国际海上避碰规则》（以下简称“规则”），下列哪种船舶属于“失去控制的船舶”？

A.主机故障但舵机正常的船舶

B.舵机故障但主机正常的船舶

C.因货物移位导致无法保持航向的船舶

D.正在进行靠泊作业的船舶

答案：C

解析：规则第三条定义“失去控制的船舶”为由于某种异常情况，不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。选项A（主机故障但舵机正常）可通过舵机调整航向，不属于完全失控；选项B（舵机故障但主机正常）可通过主机变速调整位置；选项C（货物移位导致无法保持航向）符合“不能按规则要求操纵”的定义；选项D为正常作业船舶。

2.两船在互见中交叉相遇，若甲船位于乙船右舷60°方向，且两船船首向交叉角为45°，则应如何判断责任？

A.甲船为直航船，乙船为让路船

B.乙船为直航船，甲船为让路船

C.两船均为让路船

D.需根据两船吨位判断

答案：B

解析：规则第十五条规定，交叉相遇局面中，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路（即右舷船为直航船）。本题中，甲船位于乙船右舷60°，说明乙船位于甲船左舷60°，因此甲船为让路船，乙船为直航船。

3.能见度不良时，长度为150米的机动船在航，应鸣放的声响信号是？

A.一长声

B.两长声

C.一长两短声

D.一长三短声

答案：A

解析：规则第十九条规定，能见度不良时，在航机动船应每隔不超过2分钟鸣放一长声；长度≥100米的船舶还需在船首鸣放号笛，但声响信号主体仍为一长声。

4.下列哪种情况不属于“追越局面”？

A.后船从正横后22.5°方向接近前船

B.后船与前船航向相同，速度更快

C.后船与前船航向相差10°，但相对位置在正横后

D.两船航向相反，后船从左舷接近前船

答案：D

解析：规则第十三条定义“追越”为一船从他船正横后大于22.5°的方向赶上他船的局面，不论两船航向如何。选项D中两船航向相反，后船接近方向若不在正横后22.5°，则不构成追越；若在正横后，则仍属追越。但本题选项D描述为“航向相反”且“从左舷接近”，左舷接近通常指正横前，因此不构成追越。

5.从事拖带作业的机动船（拖带长度200米）在航时，应显示的号灯是？

A.桅灯、舷灯、尾灯，另加垂直两盏黄灯

B.桅灯、舷灯、尾灯，另加垂直三盏红灯

C.桅灯（前低后高）、舷灯、尾灯，另加垂直两盏黄灯

D.桅灯（前低后高）、舷灯、尾灯，另加垂直三盏红灯

答案：C

解析：规则第二十四条规定，拖带长度超过200米的机动船，应显示垂直两盏黄灯（拖带灯），同时桅灯应显示前低后高的两盏（或三盏，视长度而定）。本题拖带长度200米（≥200米），因此需垂直两盏黄灯，桅灯前低后高。

6.两船在狭水道中相遇，甲船为大型油轮（限于吃水），乙船为普通货船，两船对遇。此时应如何行动？

A.乙船应主动靠右，甲船保持航向

B.甲船应主动靠右，乙船保持航向

C.两船均应减速，鸣放一短声向右转向

D.甲船作为限于吃水船，享有“不妨碍”义务

答案：A

解析：规则第九条规定，限于吃水的船舶在狭水道中航行时，其他船舶应尽可能给他船让路。因此乙船（普通货船）应主动靠右，甲船（限于吃水船）可保持航向。

7.船舶在分道通航制区域内航行时，下列哪项不符合规则要求？

A.从分道的端部进入或离开

B.穿越分道时与通航分道成直角

C.锚泊在通航分道内

D.在沿岸通航带内航行时使用安全航速

答案：C

解析：规则第十条规定，船舶应避免在通航分道内锚泊，因此选项C不符合要求。

8.夜间，某船显示垂直两盏环照红灯，舷灯和尾灯，该船可能是？

A.失去控制的船舶

B.操纵能力受到限制的船舶

C.从事捕鱼的船舶

D.限于吃水的船舶

答案：A

解析：规则第二十七条规定，失去控制的船舶应显示垂直两盏环照红灯，舷灯和尾灯（如适用）；操纵能力受限船显示垂直两盏环照灯（上红下白等）；捕鱼船显示上绿下白或其他组合；限于吃水船显示一盏环照红灯。

9.互见中，两船交叉相遇，若让路船已采取转向避让，但直航船发现让路船行动不足，此时直航船应？

A.继续保持航向和航速

B.立即采取最有助于避碰的行动

C.鸣放五短声警告

D.减速但不转向

答案：B

解析：规则第十七条规定，直航船在发觉让路船显然没有按本规则要求采取行动时，应立即采取最有助于避碰的行动。

10.能见度不良时，某船听