2025年船舶轮机员适任招聘面试（二类）预测题及答案.docVIP

2025年船舶轮机员适任招聘面试（二类）预测题及答案

本文借鉴了近年相关经典试题创作而成，力求帮助考生深入理解测试题型，掌握答题技巧，提升应试能力。

一、单选题（每题2分，共20分）

1.船舶主机无法启动的常见原因不包括：

A.启动空气压力不足

B.油底壳油位过低

C.燃油滤器堵塞

D.主机气缸压力过高

2.在船舶航行中，若发现舵叶有严重变形，应采取的措施是：

A.继续航行观察

B.减少主机功率

C.紧急抛锚

D.立即改变航向

3.船舶航行中，舵角指示器失灵，应如何处理：

A.立即停车

B.保持原航向

C.改变航向

D.无法判断

4.船舶主机超速的原因可能是：

A.调速器故障

B.油门拉杆卡住

C.冷却水流量不足

D.以上都是

5.船舶航行中，若发生火灾，应首先：

A.立即报警

B.切断电源

C.使用灭火器

D.启动应急设备

6.船舶主机润滑油压力过低的原因可能是：

A.油泵故障

B.油滤器堵塞

C.油路泄漏

D.以上都是

7.船舶航行中，若发现螺旋桨叶有裂纹，应采取的措施是：

A.继续航行观察

B.减少主机功率

C.紧急抛锚

D.立即改变航向

8.船舶航行中，若发现舵叶有严重变形，应采取的措施是：

A.继续航行观察

B.减少主机功率

C.紧急抛锚

D.立即改变航向

9.船舶主机无法启动的常见原因不包括：

A.启动空气压力不足

B.油底壳油位过低

C.燃油滤器堵塞

D.主机气缸压力过高

10.船舶航行中，若发现舵叶有严重变形，应采取的措施是：

A.继续航行观察

B.减少主机功率

C.紧急抛锚

D.立即改变航向

二、多选题（每题3分，共30分）

1.船舶主机无法启动的可能原因包括：

A.启动空气压力不足

B.油底壳油位过低

C.燃油滤器堵塞

D.主机气缸压力过高

E.调速器故障

2.船舶航行中，舵叶变形的迹象包括：

A.舵角指示器偏差

B.舵效减弱

C.舵叶振动

D.舵叶表面损伤

3.船舶主机超速的危害包括：

A.损坏主机部件

B.引起火灾

C.导致船舶失控

D.减少船舶寿命

4.船舶航行中，火灾的初期处理措施包括：

A.立即报警

B.切断电源

C.使用灭火器

D.启动应急设备

5.船舶主机润滑油压力过低的可能原因包括：

A.油泵故障

B.油滤器堵塞

C.油路泄漏

D.油液粘度过低

6.船舶航行中，螺旋桨叶裂纹的迹象包括：

A.螺旋桨振动加剧

B.推力下降

C.螺旋桨表面出现裂纹

D.螺旋桨声音异常

7.船舶航行中，舵叶变形的迹象包括：

A.舵角指示器偏差

B.舵效减弱

C.舵叶振动

D.舵叶表面损伤

8.船舶主机无法启动的可能原因包括：

A.启动空气压力不足

B.油底壳油位过低

C.燃油滤器堵塞

D.主机气缸压力过高

E.调速器故障

9.船舶航行中，火灾的初期处理措施包括：

A.立即报警

B.切断电源

C.使用灭火器

D.启动应急设备

10.船舶主机润滑油压力过低的可能原因包括：

A.油泵故障

B.油滤器堵塞

C.油路泄漏

D.油液粘度过低

三、判断题（每题1分，共10分）

1.船舶主机无法启动的常见原因包括启动空气压力不足。（√）

2.船舶航行中，舵叶变形应立即改变航向。（√）

3.船舶主机超速的原因可能是调速器故障。（√）

4.船舶航行中，若发生火灾，应首先切断电源。（√）

5.船舶主机润滑油压力过低的原因可能是油路泄漏。（√）

6.船舶航行中，若发现螺旋桨叶有裂纹，应继续航行观察。（×）

7.船舶航行中，若发现舵叶有严重变形，应减少主机功率。（√）

8.船舶主机无法启动的常见原因不包括主气缸压力过高。（×）

9.船舶航行中，若发现舵叶有严重变形，应紧急抛锚。（√）

10.船舶主机润滑油压力过低的原因可能是油液粘度过低。（√）

四、简答题（每题5分，共25分）

1.简述船舶主机无法启动的可能原因及处理方法。

2.简述船舶航行中，舵叶变形的迹象及处理方法。

3.简述船舶主机超速的危害及预防措施。

4.简述船舶航行中，火灾的初期处理措施。

5.简述船舶主机润滑油压力过低的可能原因及处理方法。

五、论述题（每题10分，共20分）

1.论述船舶主机无法启动的常见原因及处理方法。

2.论述船舶航行中，舵叶变形的迹象及处理方法。

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答案及解析

一、单选题

1.D

解析：主机气缸压力过高不是主机无法启动的常见原因。

2.C

解析：舵叶严重变形会影响舵效，应紧急抛锚。

3.B

解析：舵角指示器失灵时，应保持原航向，避免意外。

4.D

解析：以上都是可能导致主机超速的原因。

5.A

解析：火灾发生时，应首先立即报警，通知船员。

6.D

解析：以上都是可能导致润滑油压力过低的原因。

7.C

解析：螺旋桨叶裂纹应紧急抛锚，避免进一步损坏。

8.C

解析：舵叶严重变形应紧急抛锚，避免危险。

9.D

解析：主气缸压力过高不是主机无法启动的常见