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2025年船舶轮机员适任考试(二类)专项练习含答案
本文借鉴了近年相关经典试题创作而成,力求帮助考生深入理解测试题型,掌握答题技巧,提升应试能力。
一、单选题(每题1分,共40分)
1.船舶主机长期停车后启动困难,可能的原因是?
A.油底壳油位过低
B.活塞环卡死
C.气缸盖冷却水不足
D.燃油滤器堵塞
2.船舶航行中,舵机系统出现故障,舵叶无法转动,最可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油压力不足
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
3.船舶航行中,主推进装置突然失去动力,首先应检查?
A.主机燃油供应
B.主机滑油压力
C.推进轴系密封
D.主机气缸压力
4.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
5.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
6.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
7.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
8.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
9.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
10.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
11.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
12.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
13.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
14.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
15.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
16.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
17.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
18.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
19.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
20.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
21.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
22.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
23.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
24.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
25.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
26.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
27.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
28.船舶航行中,舵机系统突然失灵,应采取的措施是?
A.紧急抛锚
B.改变航向
C.启动备用舵机
D.立即返航
29.船舶主机无法启动,可能的原因是?
A.启动空气压力不足
B.主机滑油压力过高
C.燃油滤器堵塞
D.活塞环磨损
30.船舶航行中,舵叶无法转动,可能的原因是?
A.舵角指示器故障
B.舵机液压油泄漏
C.舵叶与舵杆连接松动
D.船舶横倾过大
31.船舶主机运行中,气缸压力过低,可能的原因是?
A.活塞环磨损
B.气门间隙不当
C.燃油质量差
D.气缸盖冷却水不足
32.船舶航行中,舵机系统
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