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重庆八中期中考试模拟试卷
一、单选题:本大题共8小题,共24分。
1.梦天实验舱由长征五号B遥四运载火箭执行发射任务。关于火箭运动过程中速度和加速度的判断,下列说法正确的是()
A.加速度是矢量,其方向一定与速度的方向相同
B.速度越大,加速度一定越大
C.速度变化量越大,加速度一定越大
D.速度随时间变化越快,加速度一定越大
【答案】D
【解析】
【详解】A.加速度是矢量,其方向与速度变化的方向相同,但与速度的方向不一定相同,如果物体做减速直线运动,则加速度方向与速度方向相反,故A错误;
BCD.加速度是描述速度变化快慢的物理量,速度随时间变化越快,加速度一定越大;加速度的定义式为,加速度与速度、速度变化量均没有直接关系,所以速度越大,加速度不一定越大;速度变化量越大,加速度不一定越大,故BC错误,D正确。
故选D。
2.我国ETC电子不停车收费系统已实现全国联网,大大缩短了车辆通过收费站的时间。下列图像中,可以描述汽车利用该系统通过收费站的是()
A. B.
C. D.
【答案】C
【解析】
【详解】汽车经过收费站时,先减速然后后加速,由题意可知不停车经过收费站,可知最小速度不为零:在图像中图像的斜率为先减小,后增大,但不能为零,在图像中速度应为先减小后增大,最小速度不为零,故C正确,ABD错误。
故选C。
3.意大利物理学家伽利略在《关于两门新科学的对话》一书中,对自由落体运动的研究,是科学实验和逻辑思维的完美结合。如图所示,这可以大致表示实验过程,图中各个小球位置之间的时间间隔可以认为相等,对这一过程的分析,下列说法正确的是()
A.运用图甲实验,可“减弱”重力的作用,放大时间,便于观察
B.只要测量出图丁中相邻两小球球心位置之间的距离,就可以计算出重力加速度大小
C.该实验中将自由落体运动改为在斜面上运动是为了缩短时间,便于测量位移
D.从图甲到图丁,通过逐渐增大斜面倾角,最后合理外推到自由落体运动,从而说明自由落体运动是初速度不为零的匀加速直线运动()
【答案】A
【解析】
【详解】A.运用图甲的实验,可“减弱”重力的作用,放大时间,便于观察,A正确;
B.只有测量出图丁中相邻两小球球心位置之间的距离和各个小球位置之间的时间间隔T,才能利用计算出重力加速度大小,只测量出图丁中相邻两小球球心位置之间的距离,不能计算出重力加速度大小,B错误;
C.该实验中将自由落体运动改为在斜面上运动的设计思想是为了“放大”时间,便于测量时间,C错误;
D.从图甲到图丁通过逐渐增大斜面倾角,最后合理外推到自由落体运动,从而说明自由落体运动是初速度为零的匀加速直线运动,D错误。
故选A。
4.如图所示,风力发电机叶片上有P、Q两点,其中P在叶片的端点,Q在另一叶片的中点,叶片转动一圈,下列说法正确的是()
A.P、Q两点转过的角度和路程一样 B.P点平均速度大于Q点平均速度
C.P、Q两点平均速率相等 D.P、Q两点平均速度相等
【答案】D
【解析】
【详解】AC.叶片转动一周,P、Q两点的路程都为圆的周长,时间都相同,转过的角度都为,根据
P、Q两点到圆心的距离不同,所以P、Q两点路程不一样;根据平均速率的定义式
可知P、Q两点平均速率不相等,故AC错误;
BD.叶片转动一圈P、Q两点的位移都为零,所以平均速度相等,故D正确,B错误。
故选D。
5.高铁站台上,5位旅客在各自车厢候车线处候车,若动车每节车厢长为l,动车进站时做匀减速直线运动。站在2号候车线处的旅客发现1号车厢经过他所用的时间为t,动车停下时该旅客刚好在2号车厢门口(2号车厢最前端),如图所示,则()
A.动车从经过5号候车线处的旅客开始到停止运动,经历的时间为t
B.动车从经过5号候车线处的旅客开始到停止运动,平均速度为
C.1号车厢头部经过5号候车线处的旅客时的速度为
D.动车的加速度大小为
【答案】C
【解析】
【详解】A.采用逆向思维,可认为动车反向做初速为0的匀加速直线运动,由题意可知动车第1节车厢最前端从经过2号旅客的位移为,时间为,有
动车第1节车厢最前端从经过5号旅客的位移为,时间为,有
解得
选项A错误;
B.动车第1节车厢最前端从经过5号旅客到停下总位移为4l,用时2t,则平均速度为
选项B错误;
C.设1号车厢头部经过5号候车线处的旅客时的速度为,则有
解得
选项C正确;
D.动车从经过5号候车线处的旅客开始到停止运动过程,有
解得
选项D错误;
故选C。
6.在地质、地震、勘探、气象和地球物理等领域的研究中,需要精确的重力加速度g值,g值可由实验精确测定。近年来测g值的一种方法叫“对称自由下落法”,它是将测g归于测长度和
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