国际海运实务第四版（六）国际货物多式联运业务.pptx

;;;;国际多式联运体系的构成

主要包括两个方面：一是硬件体系，二是服务体系。;;国际多式联运的经营人的身份

国际多式联运的经营人是一个独立的法律实体。

具有双重身份，对货主来说他们是承运人，对实际承运人（分承运人）来说，他们又是托运人。

未经交通运输部、铁道部共同批准，境外企业不得从事我国国际集装箱多式联运业务。

;比较项目;国际多式联运经营人的责任

国际多式联运经营人的责任期间是从接受货物之时起到交付货物之时为止，在此期间内，对货主负全程运输责任，但在责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可以分为统一责任制、网状责任制。

统一责任制。

网状责任制。又称分段责任制。

国际多式联运经营人的免责。国际多式联运经营人的责任是以过失责任为基础的。;;;;西伯利亚大陆桥

西伯利亚大陆桥（SiberianLandBridge，SLB）把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来，为世界最长的大陆桥。

这条大陆桥运输路线的西端已从英国延伸到了包括西欧、中欧、东欧、南欧、北欧的整个欧洲大陆和中东各国，其东端也不只是到日本，而发展到了韩国、菲律宾、中国内地和中国香港等地。;我国大陆桥运输路线图;新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥（A-E.LandBridge）东起中国的连云港，经陇海线、兰新线、北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰的鹿特丹，全长10800