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桥门式起重机司机理论测试题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.桥门式起重机的主要工作机构包括起升机构、运行机构和（）。

A.变幅机构

B.旋转机构

C.小车运行机构

答案：C

解析：桥门式起重机主要有起升机构实现货物的升降，大车运行机构使起重机沿厂房轨道纵向移动，小车运行机构使起升机构在桥架上横向移动。变幅机构和旋转机构一般是臂架式起重机的工作机构，所以选C。

2.起重机的额定起重量是指（）。

A.起重机的自重

B.起重机允许吊起的最大重物质量

C.起重机吊具的重量

答案：B

解析：额定起重量是起重机设计规定的允许吊起的最大重物质量，包括吊具等附属设备的重量，但不包括起重机自身的重量，所以选B。

3.当起升机构制动器突然失效时，应立即将控制手柄置于（）。

A.上升档

B.下降档

C.零位

答案：B

解析：当起升机构制动器突然失效时，将控制手柄置于下降档，利用电动机的反转产生一定的制动力，同时采取其他措施如鸣铃示警等，避免直接将手柄置于零位导致重物自由坠落，所以选B。

4.桥门式起重机的大车运行机构采用（）驱动方式较为常见。

A.集中

B.分别

C.液压

答案：B

解析：桥门式起重机大车运行机构分别驱动方式具有安装、调试、维修方便，运行平稳等优点，应用较为常见。集中驱动结构相对复杂，液压驱动在桥门式起重机大车运行机构中应用较少，所以选B。

5.起重机工作级别是根据（）和载荷状态划分的。

A.利用等级

B.起升高度

C.工作速度

答案：A

解析：起重机工作级别是根据利用等级和载荷状态划分的，利用等级反映起重机的使用频繁程度，载荷状态反映起重机所受载荷的大小情况，起升高度和工作速度不是划分工作级别的依据，所以选A。

6.起升机构的钢丝绳在卷筒上的安全圈数至少为（）圈。

A.1

B.2

C.3

答案：C

解析：起升机构的钢丝绳在卷筒上的安全圈数至少为3圈，以保证在起升过程中钢丝绳不会因卷筒上钢丝绳圈数过少而出现脱绳等危险情况，所以选C。

7.桥门式起重机的电气设备应接地良好，接地电阻不应大于（）Ω。

A.1

B.4

C.10

答案：B

解析：桥门式起重机的电气设备接地电阻不应大于4Ω，以确保在发生漏电等情况时，能将电流导入大地，保障人员和设备安全，所以选B。

8.起重机在露天工作时，遇有（）级以上大风应停止工作。

A.5

B.6

C.7

答案：B

解析：起重机在露天工作时，遇有6级以上大风应停止工作，因为大风会影响起重机的稳定性和操作安全性，所以选B。

9.下列哪种情况不属于起重机的危险状态（）。

A.超载运行

B.正常速度起升货物

C.制动器失灵

答案：B

解析：超载运行会使起重机结构承受过大应力，容易引发事故；制动器失灵会导致起升的货物失控坠落，都是危险状态。正常速度起升货物是起重机的正常操作，不属于危险状态，所以选B。

10.桥门式起重机的小车运行轨道中心线与起重机主梁中心线的偏差不应超过（）mm。

A.±2

B.±5

C.±10

答案：A

解析：桥门式起重机的小车运行轨道中心线与起重机主梁中心线的偏差不应超过±2mm，以保证小车运行的平稳性和准确性，所以选A。

11.起重机的限位器是一种（）装置。

A.安全保护

B.控制速度

C.增加起重量

答案：A

解析：限位器的作用是限制起重机各机构的运行范围，防止发生超行程等危险情况，是一种安全保护装置，不具备控制速度和增加起重量的功能，所以选A。

12.钢丝绳的安全系数是指（）。

A.钢丝绳的破断拉力与允许拉力的比值

B.钢丝绳的允许拉力与破断拉力的比值

C.钢丝绳的重量与起重量的比值

答案：A

解析：钢丝绳的安全系数是钢丝绳的破断拉力与允许拉力的比值，安全系数越大，钢丝绳越安全，所以选A。

13.桥门式起重机的大车车轮采用（）车轮较多。

A.单轮缘

B.双轮缘

C.无轮缘

答案：B

解析：桥门式起重机的大车车轮采用双轮缘车轮较多，双轮缘可以更好地保证车轮在轨道上的运行，防止脱轨，单轮缘和无轮缘车轮在桥门式起重机大车中应用较少，所以选B。

14.起重机司机在操作前应进行（）检查。

A.日常

B.定期

C.全面

答案：A

解析：起重机司机在操作前应进行日常检查，包括对起重机的外观、各机构的运行情况、安全装置等进行检查，确保起重机处于正常状态。定期检查一般由专业人员按照一定周期进行，全面检查范围更广、更深入，操作前主要是日常检查，所以选A。

15.起升机构的电动机功率应根据（）等因素来选择。

A.起重量、起升速度

B.工作级别、起升高度

C.以上都是

答案：