新能源动力船舶术语 编制说明.docx

新能源动力船舶术语

编制说明

（征求意见稿）

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新能源动力船舶术语

一、工作概况

1、任务来源

本标准是根据国标委发〔2024〕35号《国家标准化管理委员会关于下达2024年第六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》，项目号是：T-469，项目名称为《新能源动力船舶术语》，由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院负责编制，计划完成时间为2025年12月。

2、主要参加单位及任务分工

本标准由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、上海船舶运输科学研究所有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、交通运输部水运科学研究院、中国船舶集团有限公司第七一二研究所、中国船级社武汉规范研究所、上海船舶研究设计院、中船动力（集团）有限公司、中国船舶集团有限公司第七一一研究所等单位共同编制。标准编制组主要由标准化专业人员和专业技术人员等组成。中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院标准各阶段稿的起草、修改和完善，以及标准编制过程中的组织、技术协调、征求意见、意见汇总、送审、报批等工作；上海船舶运输科学研究所有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、交通运输部水运科学研究院、中国船舶集团有限公司第七一二研究所、中国船级社武汉规范研究所、上海船舶研究设计院、中船动力（集团）有限公司、中国船舶集团有限公司第七一一研究所等单位参与标准编制，负责标准技术内容把关。

3、主要工作过程

（1）2024年8月，标准计划下达后，编制单位迅速成立了标准编制组，开展相关的标准编制工作，并初步确立了编制组成员，确定了标准编制计划，并加强资料的收集和整理。

（2）2025年3月，编制组在上海组织召开专家研讨会，对标准编制思路、主要内容进行研讨。会后，根据修改建议对标准大纲进行修改完善。

（3）2025年7月，编制组对主要技术内容进行了全面的梳理，完成标准征求意见稿及编制说明。

（5）2025年8月，全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会秘书处将该标准发往26个单位（包括主要生产、经销、使用、科研、检验等单位

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及大专院校）广泛征求意见，并公开挂网征求意见，征求时间2个月。

二、标准编制原则和主要内容说明

1、标准编制原则

本标准严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求进行编写，做到准确表达技术要求，语句通顺，表达清晰。

2、标准主要内容

本文件规定了新能源动力船舶的术语和定义。本文件适用于新能源动力船舶的研究、设计、制造、试验、运维和其他应用领域。主要技术内容包括：

1）通用术语

标准给出新能源动力船舶定义，即以清洁和可再生能源部分或完全替代传统化石燃料作为动力源的船舶。在此基础上，细分出纯电池动力船舶、燃料电池动力船舶、生物质燃料动力船舶等多种类型。此外，还对风险评估等通用概念进行定义。

2）新能源船舶设计

总体和性能：涉及船舶能效设计指数、设计蒸气压力、设计温度等关键术语。船舶能效设计指数衡量船舶单位运输功产生的二氧化碳排放量，是评估船舶环保性能的重要指标，与全球倡导的绿色航运理念紧密相关。

结构设计：解释结构完整性、次屏壁等术语。结构完整性关乎船体结构在运营寿命周期内维持船舶性能的能力，是保障船舶安全航行的关键；次屏壁则在燃料围护系统中发挥重要作用，可暂时容纳主屏壁泄漏的液体燃料并防止船体结构温度异常下降。

布置和处所：对危险区域、动力电池舱等作出定义。明确不同区域性质，如危险区域与非危险区域划分，有助于合理布置船舶设备，保障船舶运营安全；对各类舱室的定义则规范了船舶内部空间布局与功能界定。

消防和通风：涵盖爆炸压力释放、合格防爆型等术语。爆炸压力释放措施可防止容器或围蔽处所因爆炸超压受损，合格防爆型电气设备则确保在易燃环境中的安全使用，两者共同构成船舶消防与通风安全体系的重要部分。

3）新能源技术应用

动力源分类：详细阐述天然气、锂离子蓄电池、燃料电池等多种动力源相关

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术语。这些动力源是新能源动力船舶区别于传统船舶的核心要素，不同动力源具有各自特性，其术语定义为船舶选型、设计与应用提供基础。

关键系统设备：包括电池系统、电控系统、管路系统等多方面术语。以电池系统为例，对蓄电池单体、模块、包等进行区分定义，明确电池容量、电池系统构成等概念，为电池系统的研发、制造与应用提供清晰规范。

控制、监测和安全系统：定义健康状态、电池荷电状态等术语。健康状态反映电池当前性能与设计指标偏离程度，电池荷电状态直观体现电池剩余电量，这些术语在电池管理及船舶安全运行监测中至关重要；同时，对热失控、应急关闭等安全相关术语的定义，构建起船舶运行安全保障体系