2025年验船师考试（C级船舶检验专业实务）测试题及答案二.docxVIP

2025年验船师考试（C级船舶检验专业实务）测试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.对于C级钢质海船，船底外部检查一般应结合（）进行。

A.年度检验

B.中间检验

C.特别检验

D.换证检验

答案：C。船底外部检查通常是特别检验的一个重要组成部分，特别检验是对船体结构、机械和设备进行全面检查和必要的试验，以确保船舶处于良好的技术状态，船底外部检查能有效检查船底结构的腐蚀、磨损等情况。年度检验主要是对船舶的主要设备和系统进行一般性检查；中间检验是在两次换证检验之间进行的中期检查；换证检验侧重于证书有效期届满时对船舶是否满足规范要求的全面审查。

2.在船舶焊接检验中，对于重要结构的角焊缝，通常采用（）进行外观检查。

A.放大镜

B.焊缝量规

C.磁粉探伤仪

D.超声波探伤仪

答案：B。焊缝量规可以准确测量角焊缝的焊脚尺寸、焊缝余高等外观参数，是角焊缝外观检查的常用工具。放大镜主要用于观察焊缝表面的微小缺陷，但不能测量尺寸；磁粉探伤仪和超声波探伤仪主要用于检测焊缝内部的缺陷，而非外观检查。

3.一艘C级内河干货船，其舱底水系统的吸口布置应保证（）。

A.每个舱室至少有一个吸口

B.每个水密舱室至少有一个吸口

C.每个污水井至少有一个吸口

D.每个舱室的四角各有一个吸口

答案：B。舱底水系统的吸口布置要确保每个水密舱室至少有一个吸口，这样才能在舱室进水等情况下有效排除舱底水，保证船舶的安全。每个舱室不一定都是水密的，普通舱室可能不需要单独的舱底水吸口；污水井吸口主要是针对污水井的排水，但重点还是要保证水密舱室的排水；每个舱室四角各设一个吸口过于严格且不经济，也没有必要。

4.船舶消防系统中，对于二氧化碳灭火系统，其钢瓶的检验周期一般为（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

答案：D。二氧化碳灭火系统钢瓶需要定期检验以确保其安全性和可靠性，一般检验周期为5年。在这5年期间，要对钢瓶的外观、壁厚、阀件等进行全面检查和必要的试验，以保证在火灾发生时二氧化碳灭火系统能正常工作。1年和2年的检验周期过短，会增加检验成本和工作量；3年的周期不符合相关规范要求。

5.对于C级船舶的锚设备，锚链的节与节之间应采用（）连接。

A.卸扣

B.螺栓

C.焊接

D.铆接

答案：A。卸扣是连接锚链节与节的常用方式，它具有安装和拆卸方便的特点，便于在锚链出现问题时进行更换和维修。螺栓连接不适合锚链这种承受较大拉力的部件；焊接连接虽然牢固，但在维修和更换时较为困难；铆接在现代船舶锚链连接中使用较少。

6.船舶推进系统中，螺旋桨的螺距测量应在（）个半径处进行。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：C。螺旋桨螺距测量一般在4个半径处进行，分别是0.25R、0.5R、0.75R和0.95R（R为螺旋桨半径）。通过在这些不同半径处测量螺距，可以更全面地了解螺旋桨的螺距分布情况，确保螺旋桨的性能符合设计要求。2个和3个半径处测量不能准确反映螺旋桨的螺距特性；5个半径处测量虽然更精确，但增加了测量的工作量和难度，且规范一般规定为4个半径处。

7.船舶电气系统中，电缆的敷设应避免与（）接触。

A.热水管

B.冷水管

C.通风管

D.燃油管

答案：D。电缆敷设应避免与燃油管接触，因为燃油管一旦发生泄漏，燃油可能会腐蚀电缆的绝缘层，导致电缆短路等故障，甚至引发火灾。热水管和冷水管一般不会对电缆造成直接的危害，只要保持一定的间距即可；通风管对电缆的影响较小。

8.在船舶稳性计算中，初稳性高度GM与船舶稳性的关系是（）。

A.GM越大，船舶稳性越好

B.GM越小，船舶稳性越好

C.GM与船舶稳性无关

D.GM存在一个最佳值，并非越大越好

答案：D。初稳性高度GM并非越大越好，GM过大，船舶在风浪中会产生剧烈的摇摆，使船员和货物感到不适，甚至可能损坏船上设备；GM过小，船舶的稳性不足，容易发生倾覆。因此，GM存在一个最佳值，要根据船舶的类型、用途等因素进行合理设计和调整，以保证船舶具有良好的稳性和航行性能。

9.船舶舱室的气密试验通常采用（）方法。

A.灌水试验

B.气密检测仪检测

C.涂肥皂水检查

D.压力试验

答案：C。涂肥皂水检查是船舶舱室气密试验常用的方法，通过在舱室的焊缝、接口等部位涂抹肥皂水，然后向舱室内充入一定压力的空气，如果有泄漏，肥皂泡会在泄漏处产生，从而方便检测出泄漏点。灌水试验主要用于检测舱室的水密性；气密检测仪检测虽然精度较高，但设备成本较高，操作相对复杂；压力试验主要用于检测管道等部件的耐压能力，不太适用于舱室的气密检测