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变速器基础知识培训内容课件

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目录

01

变速器概述

03

自动变速器

05

双离合变速器

02

手动变速器

04

无级变速器

06

变速器新技术

变速器概述

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01

变速器定义

变速器是车辆传动系统的关键部分，负责改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同行驶条件。

变速器的功能

根据结构和工作原理，变速器主要分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)等类型。

变速器的分类

变速器的作用

变速器将发动机产生的动力传递给驱动轮，使车辆能够启动、加速和爬坡。

传递动力

合理匹配发动机转速与车辆行驶速度，变速器有助于提高整车的燃油经济性。

提高燃油效率

通过不同齿轮比的组合，变速器能够改变车轮的转速，从而实现车辆速度的增减。

改变速度

变速器类型

手动变速器通过驾驶员操作离合器和换挡杆来改变齿轮比，实现不同速度的切换。

手动变速器

无级变速器通过两个可变直径的滑轮和一条钢带实现连续的变速比，提供平顺的加速和燃油经济性。

无级变速器（CVT）

自动变速器利用液力变矩器和行星齿轮机构自动调节齿轮比，提供平稳的加速体验。

自动变速器

01

02

03

变速器类型

序列式变速器常见于赛车，通过前后拨动换挡杆来逐级改变齿轮比，提供精准的操控感受。

序列式变速器

双离合变速器结合了手动和自动变速器的特点，具有快速换挡和高燃油效率的优势。

双离合变速器（DCT）

手动变速器

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02

手动变速器结构

手动变速器中包含多个齿轮组，通过不同齿轮的啮合实现不同的传动比。

齿轮组

同步器用于在换挡时同步齿轮转速，确保平顺换挡，减少齿轮磨损。

同步器

离合器连接或断开发动机与变速器之间的动力传递，是手动变速器操作的关键部件。

离合器

操作原理

手动变速器通过不同大小的齿轮啮合，实现不同速度比的传递，从而改变车速。

齿轮啮合机制

同步器确保在换挡时，齿轮转速同步，避免齿轮撞击，减少换挡噪音和磨损。

同步器的功能

离合器的分离与接合控制动力的传递，保证换挡时的平顺性和减少磨损。

离合器的作用

常见故障与维护

离合器片磨损或弹簧压力不足导致离合器打滑，需定期检查和更换离合器片。

离合器打滑

01

换挡杆卡滞或同步器磨损可能造成换挡困难，应定期润滑和检查同步器状态。

换挡困难

02

密封件老化或损坏是导致变速器漏油的常见原因，需及时更换损坏的密封件。

变速器漏油

03

齿轮磨损或缺少润滑油会导致变速器发出异常响声，应定期检查油位并更换润滑油。

异响问题

04

自动变速器

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03

自动变速器结构

行星齿轮组是自动变速器的核心，通过不同齿轮的组合实现多种传动比。

行星齿轮组

液压控制系统负责根据驾驶情况自动调节齿轮的切换，确保平顺换挡。

液压控制系统

ECU根据车速、油门和刹车信号来控制变速器的换挡时机和方式，实现智能化管理。

电子控制单元(ECU)

工作原理

自动变速器中的液力变矩器利用液体动力传递扭矩，实现平滑起步和变速。

液力变矩器的作用

行星齿轮机构通过不同齿轮的组合，实现多速比的变速，是自动变速器的核心部分。

行星齿轮机构

液压控制系统根据车速和发动机负荷调节行星齿轮机构，控制变速器的换挡时机和速度。

液压控制系统

维护与故障排除

定期更换自动变速器油可以预防故障，延长变速器寿命，如每5万公里更换一次。

定期检查变速器油

自动变速器过热可能导致性能下降，应定期检查冷却系统，确保散热正常。

监测变速器温度

使用专业诊断工具读取故障码，可以帮助快速定位问题，如P0700代表变速器控制系统故障。

诊断故障码

维护与故障排除

液位过低或过高都会影响变速器性能，应定期检查并调整变速器油液位。

检查变速器液位

01

在驾驶过程中注意变速器发出的异常声响，如嗡嗡声或敲击声，这些可能是故障的早期信号。

倾听异常声响

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无级变速器

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04

CVT原理介绍

CVT通过可变直径的滑轮组和钢带的配合，实现连续的变速比，提供平顺的加速体验。

滑轮组的工作机制

液压系统调节滑轮的压紧力，确保钢带与滑轮之间有足够的摩擦力，保证动力传输的效率和稳定性。

液压系统的作用

钢带与滑轮之间通过摩擦力传递动力，钢带的张力变化使得滑轮直径可变，从而改变传动比。

钢带与滑轮的接触原理

CVT的优势与劣势

平顺性与燃油经济性

CVT提供无级变速，使发动机转速保持在最佳效率区间，从而提高燃油经济性并减少顿挫感。

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02

成本与维修

CVT结构相对简单，制造成本较低，但维修成本可能高于传统自动变速器，且技术要求较高。

03

动力传递效率

CVT在加速时能持续提供动力，但其承受的最大扭矩通常低