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第４６卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１０
·１４８·２０２０年５月Ｍａｙ．２０２０
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０２０）１００１４８０２
文章编号：
２２０ｋＶ电力隧道关键转换节点设计分析
刘亮
（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥２３００８８）
摘要：转换节点承担火炬路至特立路２２０ｋＶ盾构隧道、科大变至特立路的明挖隧道及该项目盾构隧道的电缆转换，在建设用地
范围受限的前提下，利用ＢＩＭ三维技术建模，将转换节点尺寸１８ｍ（长）×８．４ｍ（宽）改造成１８ｍ（长）×９ｍ（宽），实景再现该项
目的２２０Ｖ及１１０ｋＶ电缆在工井内的转换，完成电力隧道转换节点的设计。
关键词：２２０ｋＶ电力隧道，工井，电缆转弯半径，转换节点
中图分类号：Ｕ４５２．２文献标识码：Ａ
２
１项目概述工井位于人行道上，永久占地：地下２４２ｍ，地上
２２
本项目起点位于特立西路，顺接在建的火炬路至特立３５ｍ。施工围挡占地面积约１０００ｍ。其中绿化用地
２２
路２２０ｋＶ盾构电力隧道及科大变至特立路的明挖双舱电２００ｍ，人行道２００ｍ。
力隧道，终点规划信息大道北，全长约７．６ｋｍ，为２２０ｋＶ科科大变双舱明挖段电力隧道及南向电力隧道与本项目
大变电站提供进线通道，项目是市委、市政府与省电力公司起点盾构工井衔接。科大变双仓明挖电力隧道每舱尺寸为
携手推出的电网“６３０攻坚”建设重大项目，是解决当前长２．６ｍ（宽）×２．７ｍ（高），南向电力隧道内径为３．６ｍ，外径
沙河东城区２２０ｋＶ供电能力严重不足，服务地铁３号线、４ｍ。
５号线以及长株潭城际铁路等省市重点工程用电的关键项２．２设计方案
目。项目起点转换工井共进线国防科大变电站的４回２．２．１转换工井原设计方案
２２０ｋＶ，１４回１１０ｋＶ，南向隧道出线２回２２０ｋＶ，８回原设计转换工井尺寸为１８ｍ（长）×８．４ｍ（宽）×２０．４ｍ
１１０ｋＶ，北向隧道（本项目）出线２回２２０ｋＶ，６回１１０ｋＶ。（深），中板电缆孔为３孔３．２ｍ×０．８ｍ方形孔，电缆孔均
原在建的火炬路至特立路２２０ｋＶ盾构电力隧道对转为南向隧道转换需求，无本项目隧道转换（见图１）。
换工井未设计北向电力隧道盾构接入的功能需求，同时现
场用地极为受限，如何在不扩大工井的前提下，较好的实现
本项目隧道电缆的顺接，以及三个项目建设时序完美衔接，
是此次转换工井的设计重点与难点。
２设计分析
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