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“整车终身质保”加码“油电共进”南北大众打出“品质拳”

3月10日，上汽大众途昂Pro重磅上市，推出“整车终身质保”政策。

3月25日，一汽-大众大众品牌服务焕新升级，揽境、揽巡“整车终身质保”。

4月1日，一汽奥迪宣布奥迪A4L200万辆悦享版限时“整车终身质保”。

4月2日，上汽大众宣布“整车终身质保”政策从途昂Pro限时扩展至全系燃油SUV。

4月12日，一汽-大众大众品牌继续加码，宣布为旗下全系燃油SUV推出“双终身”质保政策，自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大众大众品牌经销商处购买一汽-大众全系燃油SUV车型的客户，均可享“双终身”质保政策，即整车终身质保以及原装备件终身质保，覆盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统，终身保障不受年限、里程限制，全国联保。

进入3月以来，国内各大车企的发声此起彼伏，从辅助驾驶技术的竞争到新能源技术路线的竞争，再到产品线的竞争，直至服务保障的竞争，以及合资阵营与自主阵营、传统燃油阵营与新能源阵营的比拼，为了争夺有限的国内市场蛋糕，新一轮的市场竞争更加激烈。“整车终身质保”这一杀手锏再次被多款“油车”挥入市场，力度有愈演愈烈之势。

南北大众此番的“默契”操作，应该会让公众再次对“品质”刷新认知，一直以来，大众的造车理念使得“高品质”就是大众车的代名词，对标新能源车企，敢提出“整车终身质保”的承诺，是对自身产品品质的完全自信。对行业来说，是新的内卷还是发展的必然？对车企来说，是宣传噱头还是服务保障升级？对于车主来说，是福利还是套路？

汽车行业新发展：从汽车三包到“整车终身质保”

先来说说什么是“整车终身质保”，里面有三个关键词我们需要拆开重点理解，即“整车”“终身”和“质保”，分别从范围、时效和内容三个维度突破了以往大家对“汽车三包”的理解。

先来说核心内容“质保”，这里并不是一些新手车主认为的免费保养，而是车企提供的质量保障服务。为了更好的理解，我们可以对标我国2013年10月1日开始施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即“汽车三包”来看。

为什么车企会突出宣传终身呢？因为“汽车三包”第十七条是从时间上规定了包修期期限不低于3年或者行驶里程60000km，以先到者为准。“整车终身质保”则政策冲破了“汽车三包”的最低要求，用不限时间不限公里承诺。

对于“整车”的宣传也是同理。“汽车三包”的第十八条要求家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000km之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。这说明了范围并非整车，而目前车企推出的“整车终身质保”

政策则扩展至悬架系统、转向系统等核心关键部件。

和很多人看到的那样，燃油车的“整车终身质保”政策与新能源汽车三电终身质保政策的推出不无关系，是行业整体的服务标准升级，一种“服务平权”的体现。其实，在燃油车领域，一汽红旗早在2017年就推出的“三终身一免保”政策，可谓是“整车终身保修”的雏形，政策规定超过4年/10万km保修期之后，4年后，如果用户车辆没有过户，且按时在体验中心保养并没有发生过大事故，那么车辆可享受终身免费保修服务。

2021年的一汽奔腾518全新品牌战略发布会，一汽奔腾就发布了“518服务权益”共包括三大内容一5项挚心承诺、1项安心保障、8项动心权益，其中“1项安心保障”，指的就是“整车终身质保+五年免费机油”。彼时，许多汽车品牌也都陆续打出了增加年限或里程的“质保升级”牌。一汽奔腾“整车终身质保”的前提条件是店内连续购买品牌保险、按保养周期在店保养、首任车主、车辆未因事故损伤更换大件非运营车辆以及无私自改装情况。

2023年，奇瑞进一步将条件放宽，推出“全系车型整车终身质保”的政策。但也约束了首任车主、非营运车辆、需在官方体系保养、不涵盖易损件和特殊件等限制条件，而这些“前提”也成了“整车终身质保”政策沿用至今的默契“行规”。

无论如何，从行业角度看，从“汽车三包”到“三终身一免保”再到“整车终身质保”都不断提升了行业服务的标准，而其依托的内核则是更优质的产品、更品质的服务和更高效的全链路协同。相信这些实力车企的率先垂范能够起到标杆作用，让更多的车企参与其中，共同推动行业向上发展。

车企服务新升级：增效益树口碑

“整车终身质保”的提出，也让业内有些不同的声音一“炒作”“噱头”。诚然，这不失为为营销加码的重要政策，与此同时，我们也看到了车企社会责任提升的直接效果与客户忠诚度提升的间接结果。

随着新能源汽车渗透率的不断攀升，燃油车企的日子并不好过。连续18年年销量全国第一的上汽集团被比亚迪超过。燃油车要吸引消费者，的确得下一番功夫。除了产品上的平权，在售后方面的平权更是争夺消费者的关键。买车之后的