汽车暖风装置教学课件.pptVIP

汽车暖风装置教学

第一章：汽车暖风装置概述暖风装置定义利用发动机运行产生的余热来加热车内空气的系统，是车辆冬季舒适性的重要保障。主要作用提升冬季车内温度，增加驾乘舒适度，防止车窗起雾结霜，保障行车安全。与空调系统关系

暖风装置的重要性暖风系统防止挡风玻璃结霜起雾，直接关系到冬季行车安全驾驶安全保障防止挡风玻璃结霜和起雾，提高冬季能见度，减少交通事故风险。乘员舒适性提供舒适的车内温度环境，减轻驾驶疲劳，提升乘坐体验。节能环保

汽车暖风装置的工作原理发动机冷却液加热发动机工作时产生大量热能，冷却液在发动机水道中被加热至80-90℃。热水通过暖风水箱热冷却液被水泵输送至暖风水箱（加热器芯体），携带大量热能。空气加热送入车内鼓风机将冷空气吹过暖风水箱，空气被加热后通过出风口送入车内各区域。

发动机冷却液循环系统冷却液循环是暖风系统热量传递的关键环节，了解其流动路径有助于理解暖风工作原理。1发动机水套冷却液在发动机缸体和缸盖的水套中吸收发动机产生的热量2节温器控制冷却液流向，发动机温度达到开启温度后允许冷却液流向散热器3暖风水箱热冷却液流经暖风水箱，将热量传递给经过的空气4散热器冷却液释放多余热量后回流至水泵，重新进入发动机水套

暖风装置的主要组成部分暖风水箱又称加热器芯体，负责热交换，将冷却液热量传递给空气。采用翅片管结构，增大换热面积。冷却液循环系统包括水泵、管路、阀门等，确保热冷却液能顺利流经暖风水箱并带走发动机热量。鼓风机产生气流，将车外或车内空气吹过暖风水箱，带走热量并送入车厢内部。空气分配系统包括风门、风道、出风口等，控制暖风气流方向，满足不同区域的供暖需求。

暖风水箱详解暖风水箱是暖风系统的核心热交换组件，其设计直接影响暖风效率和舒适性。结构特点采用翅片与管道复合设计，最大化热交换效率多层叠加结构，显著增大换热面积紧凑布局，适应有限的安装空间材质选择主体采用耐腐蚀铝合金或铜管材料具有优良的导热性和耐用性现代车型多采用轻量化铝合金材质工作原理热冷却液流经内部管道，加热管壁和翅片冷空气经过翅片被快速加热典型温升可达30-50℃

冷却液循环系统温度传感器监控水泵推动流动冷却液吸热升温发动机产生热量冷却液特性高沸点、低凝固点，防止冬季冻结良好的导热性，快速吸收并传递热量防腐蚀添加剂，保护金属部件系统压力工作压力通常为1-1.5个大气压压力阀控制系统压力，防止过压压力提高冷却液沸点，增强散热效率冷却液不足或循环不畅是导致暖风不热的主要原因之一，定期检查冷却液液位和质量至关重要。

鼓风机与空气分配系统鼓风机结构与功能由电机和风轮组成，可调节风量大小，确保暖风系统空气流通。现代车型多采用多速或无级调速鼓风机，满足不同温控需求。风门控制系统通过机械或电子控制的风门组，精确控制空气流向不同出风口，包括：前挡风玻璃出风口（除雾）、脚部出风口（暖脚）、面部出风口（通风）。空气滤清系统过滤进入暖风系统的空气，阻挡灰尘、花粉等颗粒物，保证车内空气质量。一般置于鼓风机前端，需定期更换。现代车辆已广泛采用电子控制风门和智能风量分配，可实现多区域独立温度控制，极大提升乘坐舒适性。

暖风装置的控制方式手动控制系统温度旋钮：控制暖风水阀开度，调节热水流量风量调节：多档位鼓风机速度控制风向选择：机械连接风门，改变出风方向优点：结构简单，维修方便，成本低自动控制系统温度传感器网络：监测车内外温度电子控制单元：分析数据，自动调节执行机构：电动风门、无级调速风机优点：精确控温，自动调节，操作简便现代豪华车型已配备多区域温度控制，允许驾驶员、副驾驶及后排乘客各自设定舒适温度。

暖风装置的启动条件1冷车启动发动机冷却液温度低，暖风效果差或无效果。此时冷却液温度通常低于40℃，热量不足以加热车内空气。2预热阶段发动机温度逐渐升高，冷却液温度上升至60℃左右，暖风开始有微弱效果，但温度不稳定。3正常工作发动机达到正常工作温度（冷却液温度约80-90℃），暖风水箱获得充足热量，鼓风机送出热风。4稳定运行车内温度达到设定值，控制系统自动调节风量和温度，维持稳定舒适的环境。85℃理想冷却液温度此温度下暖风系统效率最高3-5分钟预热时间冬季正常启动到暖风出热所需时间22℃建议车内温度最佳舒适度与安全性平衡点

暖风装置的循环模式内循环模式循环使用车内空气，不引入车外冷空气适合冬季初期快速升温阶段使用可减少车窗结霜和起雾长时间使用会导致氧气不足，二氧化碳积累外循环模式引入车外新鲜空气，经加热后送入车内适合车内温度稳定后使用保证车内空气新鲜，避免乘员疲劳冬季可能导致车内降温速度加快合理切换内外循环模式，可以平衡车内温度、舒适度与空气质量，提升驾乘体验。专业建议：冬季启动时先使用内循环5-10分钟快速升温，之后切换到外循环模式保证空气新鲜。

空调面板操作说明温度调节区控制暖风水阀开度或电子