机械设计基础第5章螺纹联接的预紧和放松.pptxVIP

预紧目的：增加联接的刚性、紧密性及放松能力。一、预紧

预紧拧紧过程：螺栓受拉，伸长。F0F0F0F0在螺纹连接过程中，预紧力大小要适当。如气缸盖螺纹连接，F0小缸盖与缸体间出现间隙漏气；F0过大螺栓拉断1、预紧力F0一般：碳钢：——螺栓最小剖面积mm2——屈服极限MPa合金钢：

2、拧紧力矩由上式可得出预紧力与外加力矩的关系F0如何加上去的，通过扳手给螺母加一个力矩产生的，这个力矩叫做拧紧力矩T2——端面摩擦力矩螺纹公称直径123T1——螺旋副摩擦力矩对于M10～M68粗牙螺纹，则可简化为4

拧紧力矩∴过小螺栓易损坏，一般≥M5可通过控制拧紧力矩T的大小，来控制预紧力通常扳手长

3.控制预紧力的措施通常，联接不重要，用扳手长短可控制，关键部件，如航空、航天、压力容器等必须要求可靠性，必须控制预紧力。事故原因：螺栓松脱，刺穿油箱2007年8月20日中国台湾华航公司的一架737-800客机在冲绳机场降落后起火。

2005年1月美猎鹰1火箭发射一分钟后消失军事卫星下落不明事故原因——螺母脱落

一般通过控制拧紧力矩来控制预紧力测力距扳手定力矩扳手

精确，直观可直接测出螺栓预紧力的值最准确方法，测量预紧前后的螺栓变形量

思考：除了外加拧紧力矩，还有没有其他方法控制预力？用液压拉伸器先将螺栓拉长，拧螺母，再放松螺螺栓轮船燃气轮机上螺栓，太大，无法用扳手（拿不动），怎样拧紧（加预紧力）由于拧紧过程中螺栓被拉长→先将螺栓拉长液压拉伸预紧技术F0F0F0F0

螺纹联接，通常满足自锁条件但是在冲击、振动和变载的作用下，预紧力和摩擦力可能瞬间消失，多次重复后就可能使联接松脱。因此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故。

永久防松端铆冲点（破坏螺纹）点焊

螺杆的疲劳断裂。受拉螺栓的失效形式主要是：强度计算：用多大螺栓，强度够不够螺纹部分的塑性变形。

工作前不拧紧，无F0，（如吊钩螺栓）只有工作载荷F起拉伸作用，主要失效形式拉断。强度条件为：MPa设计问题：式中：d1——螺杆危险截面直径（mm）[σ]——许用拉应力N/mm2(MPa)（mm）→定公称直径d

二、紧螺栓联接——工作前有预紧力F0(仅研究普通螺栓连接形式)F0F0F0F0工作前拧紧，在拧紧力矩T作用下，螺栓仅承受预紧力对于给出预紧力F0多大螺栓合适？进而求出d1可否预紧力F0→产生拉伸应力σ螺纹摩擦力矩T1→产生剪应力τ复合应力状态

拉应力01剪应力02按第四强度理论：03

设计公式：1那么F0=?2强度条件为：式中：F0——预紧力（N）3——考虑螺纹力矩对螺栓联接强度的影响3

特点：杆孔间有间隙，靠拧紧后正压力由（F0）产生摩擦力来传递外载荷，保证联接可靠（不产生相对滑移）的条件为：FFFF所须的预紧力为F0f——摩擦系数m——接合面数C——可靠性系数带入上节强度（设计）公式可校核（求d1）∴螺栓所需的轴向力（即预紧力）应为

当即，预紧力为横向工作载荷的8倍，所以螺栓联接靠摩擦力来承担横向载荷时，其尺寸较大。

②解决问题：a)保证安全可靠的工作，F0=？b)工作时螺栓总载荷，FE=？①工作特点：工作前拧紧，有F0；工作后加上工作载荷F,工作前、工作中载荷变化。

总拉力01——相对刚度02一般联接工作载荷稳定有密封性要求联接03一般联接工作载荷变化联立上两式得（F0与FR的关系）04

01设计公式03注意：用Fa而不是F002强度条件

三、铰制孔螺栓联接A失效形式发生变化失效形式：压溃、剪断B剪切应力Cd0:铰制孔螺栓直径D强度条件E挤压应力F——许用挤压应力，取螺杆与被联接件中最小值