嘉兴市碳普惠减排项目方法学-无人低空医疗物流（JXPHCER-03-003-V01）.docxVIP

嘉兴市碳普惠减排项目方法学无人低空医疗物流

（JXPHCER-03-003-V01）

2024年10月

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引言

基于无人机行业的相关国家和行业标准进行交通领域温室气体的减排方法学编撰。本方法学由嘉兴南湖区路空协同立体产业研究院、九郡绿建（嘉兴）科技有限公司编制、提交，旨在充分调动嘉兴市公众践行绿色低碳的生产生活方式，加快构建嘉兴市交通领域的低碳发展模式，积极推进嘉兴市碳普惠交易试点建设。

本方法学应用于嘉兴市各区县城区内，适用于新建或扩建的无人低空医疗物流项目。鉴于无人低空医疗物流项目对推动绿色物流方式变革的积极影响，其在替代高能耗运输手段实现显著的减排效果，其额外性论证采取简化路径。即若项目所在区域现有交通与物流体系中，非传统高能耗运输方式（如地面绿色运输、步行配送等）占比不超过50%，且项目面临投资障碍，则视为符合额外性要求。

依据《嘉兴市碳普惠方法学开发指南（试行）》等指导性文件，对无人低空医疗物流项目进行编写，以满足嘉兴市碳普惠交易试点的特定要求。其中内容包括：适用条件、避免减排量重复申报的措施、项目边界及排放源、额外性论述、普惠性论述、基准线识别、减排量计算、数据来源及监测、项目审核与核查要点。此外，遵循生态环境部门发布的温室气体减排项目设计模板，将数据来源与监测职责细化为项目设计阶段的必要参数与数据确立，以及项目实施阶段所需持续监测的关键参数与实时数据收集，以确保项目数据的准确性、完整性和可追溯性。

目录

一、范围 1

二、规范性引用文件 1

三、术语和定义 1

四、适用条件 3

五、避免减排量重复申报的措施 4

六、项目边界及排放源 4

七、额外性论述 5

八、普惠性论述 6

九、基准线识别 7

十、减排量计算 7

十一、数据来源及监测 9

十二、项目审核与核查要点 14

附录A（资料性） 高碳运输碳排放量指标计算方法 16

附录B（资料性） 电网碳排放因子 18

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嘉兴市碳普惠减排项目方法学无人低空医疗物流

（JXPHCER-03-003-V01）

一、范围

本方法学规定了嘉兴市无人低空医疗物流降碳项目代替高碳运输方式的碳普惠行为产生的温室气体减排量的核算流程和方法。

二、规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T38152无人驾驶航空器系统术语则

JT/T1406通用集装箱陆空转运技术规范

JT/T1286 空陆联运集装货物转运操作规范程

JT/T1440 无人机物流配送运行要求

三、术语和定义

无人驾驶航空器unmannedaircraft

由遥控设备或自备程序控制装置操纵，机上无人驾驶的航空器。

[来源：GB/T38152—2009，2.1.1]

多旋翼无人驾驶航空器multi-axisunmannedaircraft

一种由动力驱动，飞行时凭借三个及以上旋翼依靠空气的反作用力获得支撑，能够垂直起降、自由悬停的无人驾驶航空器。

[来源：GB/T38152—2009，2.1.16]

起飞重量take-offweight

航空器在起飞前的重量。这时发动机尚未启动。

[来源：GB/T38152—2009，2.2.2]

最大起飞重量crosstake-offweight

依据航空器的设计或运行限制，航空器起飞时所能容许的最大重量。

[来源：GB/T38152—2009，2.2.3]

巡航速度cruisingspeed

航空器在飞行过程中，单位距离消耗能源最少的速度。

[来源：GB/T38152—2009，2.2.15]

续航时间endurance

航空器在不补充能源的情况下，能够持续飞行的最长时间。

[来源：GB/T38152—2009，2.2.22]

起降控制站Take-offandLandingControlStations

用于对无人机的起飞、着陆回收过程进行控制，为无人机提供精密定位服务，支持无人机自主着陆，并具有与航空管理部门之间通信能力的装置。

[来源：GB/T38152—2009，2.2.22]

四、适用条件

碳普惠行为

方法学适用于嘉兴市相关企业、事业单位及社会组织运行无人低空医疗物流降碳项目的碳普惠行为。

申报主体

方法学申报主体为运行无人低空医疗物流降碳的企业、事业单位及社会组织。

地理范围

项目边界的空间范围为场景发生的地理范围，具体为嘉兴市行政区域范围内开展无人低空医疗物流降