TCANSI262022电动船舶用锂离子动力蓄电池包电性能试验方法.docxVIP

ICS47.020.20

CCSU41

中国船舶工业行业协会团体标准

T/CANSI26—2022

电动船舶用锂离子动力蓄电池包电性能试验方法

Electricalship’slithium-iontractionbatterypackelectricalperformancetestmethods

2022-10-01发布 2022-10-01实施

中国船舶工业行业协会发布

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目次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

符号和缩略语 2

通用测试要求 2

一般要求 2

准确度要求 3

数据记录和记录间隔 3

试验准备 3

通用测试循环 4

基本性能试验方法 4

容量和能量 5

功率和内阻 6

无负载容量损失 12

存储中容量损失 13

能量效率 14

附录A(资料性)蓄电池包的典型结构 16

附录B(资料性)蓄电池包测试项目 17

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会归口。

本文件起草单位：宁德时代新能源科技股份有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。本文件主要起草人：赵江峰、张红波、郑碧、马全林、陈颖、刘伟、李恒、曾红莉、宋梦然、朱佳

帅、杨莲、杨倩倩。

II

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电动船舶用锂离子动力蓄电池包电性能试验方法

范围

本文件规定了电动船舶用锂离子动力蓄电池包的通用测试条件、基本性能试验方法检验规则。

本文件适用于装载在电动船舶上的锂离子动力蓄电池包（以下简称蓄电池包），其他类型蓄电池包可参照执行。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2900.41电工术语原电池和蓄电池

中国船级社《纯电池动力船舶检验指南》2019

术语和定义

GB/T2900.41界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

蓄电池电子部件batteryelectronics

采集或者同时监测蓄电池单体（3.4）或蓄电池模块（3.5）的电和热数据的电子装置，必要时可以包括用于蓄电池单体（3.4）均衡的电子部件。

注：蓄电池电子部件可以包括单体控制器。单体电池间的均衡可以由蓄电池电子部件控制，或者通过蓄电池控制单元（3.2）控制。

3.2

蓄电池控制单元batterycontrolunit

控制、管理、检测或计算蓄电池包（3.6）的电和热相关参数，并提供蓄电池包（3.6）和其他控制器通讯的电子装置。

3.3

额定容量ratedcapacityofbatterypack

以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的容量值。

注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。

3.4

蓄电池单体batterycell

指蓄电池里面最小结构单元。是直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子（又称极端）。

3.5

蓄电池模块batterymodule

系指将一个以上蓄电池单体（3.4）按照串联、并联或串并混联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合体。

3.6

蓄电池包batterypack

根据电压或功率要求，将多个蓄电池单体（3.4）或蓄电池模块（3.5）串、并联而成的组合体。

注：蓄电池包内应含有为电池系统提供信息（如电压、温度等）的监测电路。

3.7

高压highvoltage

最大工作电压大于30V（rms）且小于等于1000V（rms）的交流电压，或大于60V小于等于1500V

的直流电压。

3.8

低压lowvoltage

最大工作电压不大于30V(rms）的交流电压，或不大于60V的直流电压。

符号和缩略语

下列符号和缩略语适用于本文件。RT：室温（RoomTemperature）；SOC：荷电状态（StateofCharge）；

BCU：蓄电池控制单元(BatteryControlUnit)；η：效率；

maxI’(SOC,T,t)：某SOC，试验环境温