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汽车技术|AutoTechnology
汽车同步器换挡性能分析
郭树森，陈培凯
天津天海同步科技有限公司天津301600
摘要：，，
同步器零件作为汽车变速器内的核心零件其质量的好坏直接影响到驾驶者对车辆的满意度同时也关
。，，，
系到车辆的行驶安全通过同步器的换挡过程分析针对影响换挡性能的因素归纳了一些改进要点提升了
，、，，，
同步器换挡性能也延长了同步器变速器的使用寿命进而延长整车的使用时间提高用户满意度降低使
用成本。
关键词：；；
换挡性能花键精度自滑性
变速器能够改变由发动机传到驱动轮上的转矩和同步啮合换挡，目前得到广泛应用。惯性式同步器主
转速，使汽车得到不同的牵引力和车速，以适应不同要包括单锥同步器、双锥同步器和多锥同步器（见图
的使用条件。同步器是变速器的核心零件，需要保证1）。
同步器本身花键精度，自滑性良好，换挡时驾驶人感
到舒适性，如果有问题将影响整车的性能。主要适用
于MT、AMT、DCT等变速器产品。
同步器结构介绍及其工作原理
1.同步器结构介绍
同步器的结构主要有两种：
（1）常压式同步器是一种早期开发的同步器。
特点是结构简单，但其不能保证被啮合件在同步状态
（即角速度相等）下实现换挡。也就是常压式同步器
不能从根本上解决换挡时的啮合冲击问题，所以这种
同步器目前已被淘汰。a）单锥同步器b）双锥同步器
（2）惯性式同步器由于惯性式同步器能够确保图1惯性式同步器结构
522024年第7期/微信号auto1950
AutoTechnology|汽车技术
2.同步器的工作原理挡自滑性效果。图4所示是齿向没有凸起的报告，换挡
同步器的换挡过程主要由三个阶段组成。自滑性比较好。这些齿向的凸起需要在加工过程中进
第一阶段，同步器离开中间空挡位置，做轴向移行控制。
动并靠在摩擦锥面上（见图2）。摩擦锥面相互接触瞬
间，由于齿轮的角速度和滑动齿套的角速度不一样，
结合齿圈通过摩擦作用带动铜环相对于齿套超前转过
一个角度（约半个齿厚），从而使齿套锁止角与铜环
锁锁止角相抵触，阻止齿套向换挡方向移动。
图4花键齿向无凸起时换挡性能
2.零件表面粗糙度影响
一般情况下，零件表面粗糙度，特别是花键齿
面、锁止角面及拨叉槽面，表面粗糙度要求1.6m
图2同步器与摩擦锥面接触Ram
第二阶段：来自手柄传至换挡拨叉并作用在滑动以内，如果粗糙度比较差，会影响换挡性能。比如：
齿套上的力，经过锁止元件（铜环）又作用在摩擦锥拨叉槽表面在同步器高
初级会计持证人
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