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捷达手动变速器维护与检测

方案设计演讲：李建隆制作：邵静勋收集材料：谢辉辉刘义康审核：张小飞夏翔斌

变速器的作用改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变化范围，以适应汽车不同条件的需要，使发动机在有力的情况下工作。在发动机曲轴旋转方向不改变的条件下，使汽车能倒退行驶。利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够启动.怠速运转，并便于换挡

变速器的组成01变速传动机构02变速操纵机构

捷达手动五档变速器结构

捷达的020变速器、主传动器和差速器均安装于一个三件组合的壳体之内具有的优点发动机的动力通过减速直接传给前轮，功率损失小，传动效率高。取消原有的传动轴机构，使轿车自身质量减轻，结构简化。后桥减速齿轮和差速齿轮移至前桥后，与整个变速器溶为一体，使外形尺寸十分紧凑。这些变化最终改善了捷达轿车的操纵性和稳定性，并提高了动力性和经济性，捷达轿车变速器为五档同步手动机械式变速器。

准备进行拆装、检修保养工具的准备

套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等常用工具和专用工具变速换挡操纵、传动机构的拆装变速器换挡操纵机构包括换挡操纵杆换挡拉缸、拨叉、定位锁止装置；变速传动机构包括输入轴、输出轴及其同步器、花键毂

拆卸换挡操纵杆和换挡拉杆01拆卸换挡操纵杆球头和波纹式防护套02拧下副仪表板上的自攻螺钉03拆下前排气管04拆下护板螺栓并向前拉出05松开换挡拉杆前端卡箍06拆下转向机支架上的螺栓，并将该支架从换挡拉杆上取下07从车身上拆下换挡机构壳体上的连接螺栓08向前拉换挡机构壳体，向下压并取出09拆下支承板螺栓10向内压出换挡拉杆轴承从换挡机构壳体上拉出换挡拉杆

换挡操纵机构

选档换档轴油封、衬套的拆卸

换档轴的拆卸

拆卸变速器五档

分解变速器

拆卸换档拨叉

输入轴的拆卸

输出轴的拆卸

变速器所有齿轮的拆卸

（拆下差速器）

同步器的拆卸

组装的简要步骤

1、安装差速器

与拆卸大概相反的步骤、组装并装配输出轴以及部件、组装并装配输入轴以及部件、装配变速器壳体

常见故障异响（轴承响、齿轮响）变速器润滑油少、漏油；温度过高会引起润滑油变稀、变质、影响润滑效果，从而降低变速器的寿命。捷达变速器的工作温度不得长期超过120℃。（齿轮啮合间隙过小、轴承装配过紧）变速器乱档、跳动（换挡机构的磨损、弹簧的失效、定位销，互锁销磨损等）挂挡困难（拨叉、同步器、自锁互锁的有损坏，变速器轴弯曲、离合器分离不彻底等）

换挡机构的维护保养变速器壳体、盖的维护保养衬垫、油封轴承、齿轮变速器润滑油的检查变速器维护保养项目

检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。

将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a。

同步器环齿与轮齿之间的间隙a

调整垫片：用千分尺检测调整垫片不同的公差，并用此方法精确的测出所选用垫片的厚度。检查调整垫片是否有损坏，必要时进行更换。

检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图所示。标准间隙为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。注意：齿轮应成对更换

输出轴、花键毂以及齿轮齿圈完好，都符合使用标准。一二（三四）档同步器规格符合。轴承需要一定的润滑油，并且轴承完好。方可装好输出（入）轴。

2、3、4档拨叉1变速器壳体的安装2

添加标题拨叉不可弯曲或扭曲、断裂01添加标题拨叉轴也不可弯曲或锈蚀03添加标题要使接合套与接合齿圈的轴线同轴02添加标题磨损的在一定的范围内，符合使用标准04

一、变速器壳体的维护保养六角螺栓(10Nm)检查更换、检查油封、选档换挡轴油封的密封性，漏油则更换。、输出轴滚针轴承的检查更换、差速器圆锥滚柱轴承外圈的检查更换、检查变速器壳体有无损坏，根据需要拆卸更换或维修

二、变速器壳体盖的维护保养、卡簧与回位弹簧的安装位置调整和更换、分离轴油封(密封唇之间注满多用途润滑脂，用vw681拉出，用vw420敲入，可在安装好的变速器上更换，为此需拆下分离轴)、检查更换注油螺栓、变速器壳体端盖、检查分离杠杆是否只在某一位置才可安装到分离轴上，否则进行调整。

三、衬垫、油封、轴承、齿轮油维修保养A在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈B每次维修时，必须更换O形圈C清洁结合面D装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂E涂抹密封剂时，应涂均匀衬垫`油封：A应在规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换