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通气孔对新型不锈钢芯管平压性能影响分析.pdf

第21卷第1期铁道科学与工程学报Volume21Number1

2024年1月JournalofRailwayScienceandEngineeringJanuary2024

DOI:10.19713/ki.43-1423/u.

通气孔对新型不锈钢芯管

平压性能影响分析

1,2131144

吴佳东，颜东煌，刘国坤，许红胜，潘权，张超，尹章强

(1.长沙理工大学南方地区桥梁长期性能提升技术国家地方工程实验室，湖南长沙410114；

2.长沙雅博工程技术发展有限公司，湖南长沙410114；

3.湖南工程学院建筑工程学院，湖南湘潭411104；

4.远大芯交通科技有限公司，湖南长沙410131)

摘要：不锈钢芯管作为不锈钢桥面芯板的重要传力构件，其平压力学性能与桥面板承载能力息息相关。因钎焊工艺要

求，不锈钢芯管壁上开设有双通气圆孔。为研究双通气圆孔对不锈钢芯管平压性能的影响，开展2组不同厚度不锈钢芯管

平压性能试验与有限元非线性屈曲分析。通过试验结果验证采用Riks弧长法进行不锈钢芯管非线性屈曲分析方法的正确

性。并考虑圆孔直径d、偏心距e、芯管壁厚t等因素，建立不同规格不锈钢芯管模型，开展非线性屈曲分析，探究多参数

协同作用下对不锈钢芯管平压性能的影响分析。研究结果表明：不锈钢芯管平压试验曲线表现出明显的非线性特征，分为

弹性阶段、弹塑性阶段与塑性破坏阶段；通气孔、管端扳边处转角及管脚10mm处易优先出现局部屈曲破坏；不锈钢芯管

极限荷载P及其对应的压缩位移δ随孔径d、偏心距e的增加而减小，随壁厚t增加而增大；芯管极限荷载P受孔径d的影

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响大于受偏心距e的影响，增大孔径使芯管极限荷载P下降6.00%～15.51%，而增大偏心距使芯管极限荷载P下降0.64%～

9.22%，芯管应规避在管身中部(e/H=0.5)开孔；当孔径比d/D≯0.04、偏心比e/H≯0.3时，通气孔对芯管极限承载力影响较小，

对极限荷载下的压缩位移δ不产生影响，建议将其作为通气孔设计取值。研究中获得的临界值及变化规律可用于新型不锈

钢桥面芯板结构设计与优化研究。

关键词：钢桥面板；不锈钢芯管；平压试验；仿真分析；非线性屈曲

中图分类号：U443.5文献标志码：A开放科学(资源服务)标识码(OSID)

文章编号：1672-7029（2024）01-0314-14

Influenceofventholeonflatcompressionperformanceof

newstainlesssteelcorepipe

1,21311

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