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公路养护管理技术与规范

一、公路养护管理的重要性与基本原则

公路作为国家重要的基础设施，其通畅与否直接关系到国民经济的发展和人民群众的日常出行。随着服役时间的增长、交通荷载日益繁重以及自然环境的侵蚀，公路设施不可避免地会产生各种病害和功能退化。因此，科学、系统、高效的养护管理工作，是保障公路结构安全、延长使用寿命、维持良好服务水平的关键所在。

公路养护管理工作应遵循以下基本原则：

1.预防为主，防治结合：通过日常巡查和定期检测，尽早发现潜在病害，及时采取预防性养护措施，将病害消灭在萌芽状态，避免小病害演变成大问题，从而降低养护成本，提高养护效益。

2.科学决策，精准施策：基于详实的检测数据和科学的评估方法，对公路技术状况进行客观分析，制定合理的养护方案，选择适宜的养护技术和材料，实现养护决策的科学化和精准化。

3.质量为本，安全至上：养护工程必须严格遵守相关技术规范和质量标准，确保工程质量。同时，要将安全生产贯穿于养护作业的全过程，保障作业人员和过往车辆的安全。

4.绿色环保，节约资源：在养护方案制定和材料选择上，应优先考虑节能环保、资源循环利用的技术和工艺，减少对生态环境的影响。

5.依法治养，规范管理：严格执行国家及行业颁布的各项法律法规、技术标准和操作规程，确保养护管理工作有章可循、有据可依。

二、养护检测与评估技术

养护检测与评估是制定养护计划、选择养护方案的前提和基础，其核心在于准确掌握公路各组成部分的技术状况。

（一）日常巡查与定期检测

日常巡查主要依靠养护人员的目测和简单工具，对公路路面、桥梁、隧道、沿线设施等进行每日或定期的外观检查，及时发现明显病害、安全隐患及影响交通的障碍物。巡查重点包括路面裂缝、坑槽、沉陷、桥头跳车；桥梁结构有无异常变形、裂缝、渗漏水；隧道衬砌有无破损、掉块；沿线交通安全设施是否完好等。

定期检测则具有更强的系统性和专业性，通常按规定周期（如一年或数年）进行。内容包括路面平整度、抗滑性能、结构强度（如弯沉）、车辙深度等指标的检测；桥梁的结构检查（包括上部结构、下部结构、桥面系）、荷载试验；隧道的结构检查、通风、照明、消防设施检查等。定期检测往往需要借助专业的检测设备和仪器，以获取更为精确的数据。

（二）特殊检测与评估

当公路结构出现明显病害、遭遇自然灾害或达到一定使用年限后，应进行特殊检测。特殊检测的目的是深入分析病害成因、评估结构的实际承载能力和使用性能，为大修、加固或改建提供技术依据。例如，对存在严重裂缝或变形的桥梁进行结构验算和荷载试验，对发生大规模水毁的路段进行地质勘察等。

评估工作则是在检测数据的基础上，依据相关技术标准和规范，对公路各部分的技术状况进行等级评定（如路面的PQI、PCI，桥梁的技术状况等级等），并分析病害发展趋势，提出养护对策建议。

三、主要养护工程技术

根据公路设施的损坏程度和养护目的，养护工程可分为预防性养护、修复性养护、专项养护和应急养护等类型。

（一）路面养护技术

路面是公路直接承受车辆荷载的结构层，其养护质量直接关系到行车舒适性和安全性。

1.预防性养护技术：在路面结构完好或仅有轻微病害时，采取一系列保护措施，延缓病害发展，延长使用寿命。常用技术包括：

*表面处治：如稀浆封层、微表处，通过在路面表面施加一层薄层罩面，改善路面抗滑性能、密封表面裂缝、防止水分渗入。

*裂缝处理：对不同宽度的裂缝采取灌缝、贴缝等措施，防止雨水沿裂缝下渗，侵蚀基层和路基。

*薄层罩面：如沥青混凝土薄层罩面、改性沥青罩面等，用于恢复路面平整度和抗滑性能。

2.修复性养护技术：当路面出现较严重病害，如坑槽、沉陷、车辙、龟裂等，需要对路面结构层进行局部或大面积修复。常用技术包括：

*坑槽修补：清理坑槽、涂刷粘层油、填补修补材料（冷补或热补沥青混合料）、压实成型。

*沥青路面再生技术：包括就地热再生、就地冷再生、厂拌热再生、厂拌冷再生等，将旧沥青路面材料进行再生利用，节约资源，减少环境污染。

*水泥混凝土路面维修：如面板裂缝修补、板底压浆、局部换板、接缝维修等。对于严重损坏的水泥路面，也可采用“白改黑”等措施进行改造。

*结构性补强：当路面结构承载力不足时，需进行加铺层设计，可采用沥青加铺层、水泥混凝土加铺层或复合式加铺层。

（二）桥梁养护技术

桥梁养护应坚持“预防为主，安全第一”的原则，重点关注结构安全性和耐久性。

1.桥面系养护：包括桥面铺装层的维修与更换、伸缩缝的清理与更换、排水系统的疏通与修复、栏杆及人行道的维修。

2.上部结构养护：对梁体、拱体等主要承重结构进行检查、维修和加固。常见病害处理包括裂缝修补、混凝土表面防护（如碳化处理、涂装）、钢结构的除锈防腐涂装、支座的检查与更换等。对于存在结构缺陷的