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2024年汽车维修工(高级技师)职业鉴定考试题库及答案

一、理论知识考核

（一）单项选择题（每题1分，共20题）

1.某新能源汽车搭载三元锂电池，BMS显示单体电压差异达0.3V，可能的故障原因是：

A.电池单体自放电率差异过大

B.快充模式下充电电流过小

C.电机控制器IGBT模块损坏

D.高压互锁回路接触不良

答案：A

2.汽油发动机缸内直喷系统中，高压油泵的最大工作压力通常为：

A.0.30.5MPa

B.25MPa

C.1020MPa

D.3050MPa

答案：C

3.自动变速器（AT）出现换挡冲击故障，检测发现油压传感器信号异常，可能影响的部件是：

A.行星齿轮组

B.液力变矩器锁止离合器

C.换挡电磁阀

D.差速器

答案：C

4.混合动力汽车（HEV）在纯电模式下无法行驶，诊断仪显示“电机控制器温度过高”故障码，优先检查的部件是：

A.驱动电机绕组绝缘性

B.电机冷却系统散热效率

C.动力电池SOC值

D.车载充电机（OBC）

答案：B

5.柴油发动机共轨系统中，轨压传感器的信号类型为：

A.模拟信号（05V）

B.数字信号（PWM）

C.频率信号（Hz）

D.开关信号（通/断）

答案：A

6.汽车CAN总线系统中，高速CAN（动力总线）的标准通信速率是：

A.10kbps

B.125kbps

C.500kbps

D.1Mbps

答案：C

7.某车辆ABS报警灯亮，读取故障码为“轮速传感器信号异常”，用示波器检测右前轮速传感器信号，正常情况下应呈现：

A.方波信号，幅值随车速升高而增大

B.正弦波信号，频率随车速升高而增大

C.三角波信号，占空比随车速升高而变化

D.直流信号，电压值稳定不变

答案：B

8.电动车窗无法升降，测量开关信号端电压为12V（正常应为0V），故障可能是：

A.车窗电机短路

B.开关搭铁线断路

C.主电源保险熔断

D.车门控制模块损坏

答案：B

9.汽车空调系统中，膨胀阀卡滞会导致：

A.出风口温度过高

B.压缩机频繁启停

C.冷凝器散热不良

D.制冷剂泄漏

答案：A

10.发动机可变气门正时（VVT）系统中，相位调节器的工作介质是：

A.冷却液压力

B.机油压力

C.燃油压力

D.真空度

答案：B

11.某纯电动汽车（BEV）充电时显示“充电中断”，检查充电桩输出正常，可能的故障点是：

A.车载充电机（OBC）输入滤波电容损坏

B.驱动电机控制器（MCU）过压保护

C.电池管理系统（BMS）通信线断路

D.高压配电箱（PDU）熔断器正常

答案：C

12.柴油发动机DPF（颗粒捕集器）再生失败的常见原因是：

A.燃油含硫量过低

B.发动机经常短途运行

C.进气歧管压力传感器信号偏高

D.喷油器喷油量过小

答案：B

13.自动泊车系统（APS）无法激活，诊断仪显示“超声波雷达信号丢失”，优先检测的是：

A.雷达安装角度偏差

B.车身控制模块（BCM）供电

C.转向角度传感器校准

D.轮速传感器信号

答案：A

14.汽车安全气囊（SRS）系统中，碰撞传感器的触发条件是：

A.加速度超过设定阈值（约15g）

B.减速度超过设定阈值（约20g）

C.速度变化量超过设定值（约50km/h）

D.车辆倾斜角度超过45°

答案：B

15.某车辆仪表显示“发动机机油压力低”，但实际测量机油压力正常，故障可能是：

A.机油泵磨损

B.机油压力传感器搭铁不良

C.油底壳机油量不足

D.曲轴轴承间隙过大

答案：B

16.混合动力汽车（PHEV）在电量不足时无法切换至燃油模式，可能的原因是：

A.发电机（ISG）绕组短路

B.发动机ECU与BMS通信故障

C.动力电池SOC显示异常

D.离合器执行器卡滞

答案：B

17.汽车电子稳定程序（ESP）工作时，主要通过控制以下哪个部件实现车身稳定：

A.节气门开度

B.点火提前角

C.单个车轮制动压力

D.变速器换挡逻辑

答案：C

18.某车辆行驶中出现“啃胎”现象，四轮定位参数中最可能异常的是：

A.主销后倾角

B.前轮外倾角

C.前轮前束角

D.主销内倾角

答案：