义乌佛堂浮桥的简介.docxVIP

建了又拆拆了又建207岁的佛堂万善浮桥的前世今生

最早的浮桥

曾经的“浮桥”

现在新建的浮桥

“桥浮佛镇贯长空，两岸云衢路自通。一带松舟横水面，千寻铁索锁江中。波澜滚滚排轻鹢，凶浪滔滔落彩虹。何用乘舆争利涉，四民千载渡西东。”这是清代地方诗人张选描写义乌佛堂万善浮桥的诗篇。在那个江边码头人声喧沸，帆船林立，浮桥悠悠，景色如画的过去，万善浮桥连接着义乌江南北四邻八乡的百姓。江面上，飘浮着二十条松木舟，舟与舟之间，连接承压着两条用生铁煅造，桐油浸泡，乌黑发亮，永不生锈的粗长的铁索。江的两岸，各有一根石柱，用来固定浮桥铁索，在江的西岸枸树脚村，至今还存在一根石柱。

据悉，有着207年历史的万善浮桥，在历史发展长河中，经历了多次修葺和推倒重建。如今，曾经承载着一代代人记忆的最早浮桥，正以崭新的面貌出现在世人眼前，揭开了新的篇章……

义乌首座民间筹资兴建的大桥

“昔日义乌江上，除了东江桥，算佛堂的万善浮桥最出名。”据义乌市志办有关负责人介绍，万善浮桥有着207年的历史，不仅是义乌江上首座由众多民间人士筹资兴建的大桥，而且是佛堂古镇繁荣兴旺的一个标志。

据佛堂镇《盘石丁氏宗谱》记载，清康熙雍正年间，塔山下村丁尚庆在佛堂镇旁的义乌江上“捐资造船”，首创佛堂丁家渡船、埠头，以济行人。清·乾隆廿五至廿八年(1760-1763年)，因济渡者，舟不能行，由丁尚庆、王以琳等人，聘请徽商、绍商出资参与，倡建浮桥。夏演乡西流村千石田首富楼德运(1708-1783)闻讯，独捐长达300米、重约近十吨的浮桥大铁索一条。当年义乌知县杨春畅称：佛堂浮桥为“万善桥”，写下《万善桥记》，载入嘉庆《义乌县志》。

据清[嘉庆]的《义乌县志》卷二记载，乾隆庚辰，王以琳、吴周士(都是当时的贡监，即入国子监读书的贡生)等人开始倡议在商业日益繁华的佛堂镇建一座浮梁。吴周士不仅首倡，还首捐了四百两白金。此后，丁尚庆、王士宁、杨启周、楼德运(例授州同)、戴盛岳、丁宏铨、王成周、叶益章(太学生)、吴贞文、鲍期颐等人纷纷响应。经过一年多的努力，共筹集资金“三千五百多两银”。当时义乌知县杨春畅(陕西人，拔贡)还在桥建成之后写了一篇《记》，他在《记》中说：“江势若建瓴，非桥梁莫济。距县治之西三十里有佛堂镇，其地四方辐辏，服贾牵车，交通邻邑。而旁据水道，汇合绣津、画川，水势浸涨，民苦疾涉。”写出了造桥的原因，即水急而佛堂镇“服贾牵车，交通邻邑”，佛堂的商业已十分繁荣，老百姓苦于涉水。

虽然《盘石丁氏宗谱》和《义乌县志》有关记载，在出资参与建造浮桥的富商人名和数量上不完全一致，但对浮桥建造年份及建造原因、浮桥的规模等描述大体相近。据了解，佛堂在明万历时已有商埠，经过近200年的发展，乾隆时已成为“小兰溪”，万善浮桥的修建，是佛堂繁荣兴旺的标志。

“当时佛堂人已富起来了，喜欢做善事的人很多。乐善好施，这是义乌人的好传统。桥称万善，说明善举之众也。”义乌市文联有关负责人查阅资料了解到，当时由吴周士等人筹资建造的万善桥，是一座浮桥。

几番修整后浮桥变成钢筋水泥桥

“浮桥建成后，大家舍舟而步，如履坦途，民咸称便，以万善名，记好善者多矣。从此，佛堂市镇，水陆交通邻邑，服贾牵车繁华，成为浙东四大(义乌佛堂，缙云壶镇、台州路桥、松阳古镇)名镇之一。”佛堂镇志办工作人员李邦林介绍，宣统二年(1910)，佛堂商会成立，佛堂镇凭义乌江水上木船、竹筏交通运输业的发达，每天泊岸过夜的商船就多达500多艘，商业空前繁荣。

1928年，佛堂商会集资修建了浮桥厅和盐埠头、老市基、狗市、猪市、官厅前等沿江十大码头，使佛堂镇的商业凌驾于县城所在地稠城镇之上。“仅仅税收就占全义乌总和的二分之一以上，‘佛堂小兰溪’由此出名。民国末年，浮桥北端有长50米的木架桥。1946-1949年，金华师范办在佛堂镇，万善浮桥成了金师老师、学生们最好的校外活动场所。”李邦林说。

根据李邦林提供的相关史料显示：1951年土地改革，经统计数据显示，光光民间善人逐年赠送给佛堂万善浮桥会的田地、房屋，累计多达122户(处)，合计81.535亩；房屋13处，计23.5间；全部登记在义乌县第128339号至第128347号九张《土地房产所有权证》中的佛堂镇共和村、联合村、经建村、和平村、解放村、民主村六村文书张秀桂(1918-2007)一人名下，由佛堂镇万善浮桥理事会主持，统一出租，以租养桥，实施管理。1953-1963年，原浮桥会土地，归属就近农村的农业合作社耕种，房屋归公，浮桥护养经费由义乌县交通局下拨担负。佛堂成立了水上交通运输社后，万善浮桥归水上交通运输社兼管。

据悉，1949年后，义乌县人民政府屡次拨款重修，1964年把浮桥的木船改成水泥船。次年，县政府拨款两万元，改建成长61.7米，宽4米的