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船舶建造考试题及答案

单项选择题（每题2分，共10题）

1.船舶建造中常用的钢材是（）

A.铝合金B.碳钢C.不锈钢

答案：B

2.船舶放样的主要目的是（）

A.确定船舶外形B.计算重量C.安排施工顺序

答案：A

3.焊接变形控制不包括（）

A.反变形法B.刚性固定法C.加热法

答案：C

4.分段划分的原则不包括（）

A.便于施工B.减少吊运次数C.增加分段数量

答案：C

5.船舶下水方式不包括（）

A.重力式下水B.漂浮式下水C.直升飞机吊运下水

答案：C

6.船体装配的基准面一般不采用（）

A.船底平面B.甲板平面C.侧面

答案：C

7.船用高强度钢焊接时，需（）

A.焊前预热B.无需处理C.焊后快速冷却

答案：A

8.船舶肋骨的安装顺序通常是（）

A.从首向尾B.从尾向首C.中间向两端

答案：C

9.船舶舱室绝缘材料的作用不包括（）

A.防火B.隔音C.增加强度

答案：C

10.船舶轴系校中主要目的是（）

A.保证轴系运转平稳B.美观C.减少重量

答案：A

多项选择题（每题2分，共10题）

1.船舶建造的基本工艺流程包括（）

A.船体放样B.构件加工C.船体装配D.船舶下水

答案：ABCD

2.船体焊接的质量检验方法有（）

A.外观检查B.无损检测C.力学性能试验D.化学分析

答案：ABC

3.船舶分段划分应考虑的因素有（）

A.结构特点B.施工工艺C.运输条件D.美观

答案：ABC

4.船用板材的预处理包括（）

A.矫正B.除锈C.涂底漆D.切割

答案：ABC

5.船舶舾装包括（）

A.舱室设备安装B.船舶管系安装C.电气设备安装D.涂装

答案：ABC

6.船舶建造精度控制措施有（）

A.提高加工精度B.优化装配工艺C.加强过程检测D.增加工人数量

答案：ABC

7.船舶下水前的准备工作有（）

A.检查船体完整性B.安装下水装置C.清理下水通道D.进行试航

答案：ABC

8.船舶结构焊接时，常见的焊接缺陷有（）

A.气孔B.夹渣C.未焊透D.焊缝成型好

答案：ABC

9.船舶建造中常用的焊接方法有（）

A.手工电弧焊B.气体保护焊C.埋弧焊D.激光焊

答案：ABC

10.船舶建造项目管理内容包括（）

A.进度管理B.质量管理C.成本管理D.人员管理

答案：ABCD

判断题（每题2分，共10题）

1.船舶建造中，放样是在实船上进行的。（×）

2.焊接时电流越大，焊缝质量越好。（×）

3.分段预舾装可提高船舶建造效率。（√）

4.船舶下水后即可直接交付使用。（×）

5.船体结构的强度只与材料有关。（×）

6.船用电缆敷设无需考虑防火要求。（×）

7.船舶建造精度控制对提高质量很重要。（√）

8.船舶油漆涂装次数越多越好。（×）

9.船舶轴系安装好后不需要调试。（×）

10.船舶建造过程中，安全管理可有可无。（×）

简答题（每题5分，共4题）

1.简述船舶建造中船体装配的主要工作内容。

答案：船体装配主要工作包括将加工好的船体构件，按设计要求在胎架上进行定位、组装和焊接。先进行部件装配，再进行分段装配，最后完成总装，形成完整船体结构。

2.船舶焊接变形产生的原因及控制措施？

答案：原因是焊接时局部受热不均。控制措施有采用合理焊接顺序，预留反变形量，使用刚性固定法，选择合适焊接工艺参数，焊后进行矫正等。

3.船舶下水的方式有哪些及各自特点？

答案：重力式下水，利用船舶自身重力下滑，简单经济，但需合适滑道；漂浮式下水，在船坞注水使船浮起，适合大吨位船，对场地要求低；机械化下水，借助机械设备下水，精度高，可控制下水过程。

4.简述船舶建造精度控制的意义。

答案：提高船舶建造质量，减少装配时的修整工作量，提高生产效率，降低成本。还能保证船舶结构强度和性能，减少因尺寸偏差导致的安全隐患，提升企业竞争力。

讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论如何在船舶建造中提高生产效率同时保证质量？

答案：采用先进工艺和设备，如数字化建造技术、自动化焊接设备。合理安排施工流程，推行并行工程，实现多工序同步作业。加强人员培训，提高工人技能水平，建立严格质量检测体系，及时纠正问题。

2.谈谈船舶建造中绿色环保理念的应用方