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山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织设计(DOC152页)

一、工程概况

山西平榆高速公路某隧道位于山西省晋中市平遥县至榆社县段，是全线重点控制性工程之一。隧道全长约3.2公里，为双洞分离式结构，单洞净宽10.75米，净高5米，设计时速80公里/小时。隧道穿越地层以砂岩、泥岩为主，局部夹煤层，地质条件复杂，存在涌水、瓦斯等潜在风险。本施工组织设计以安全第一、质量为本、绿色施工为原则，结合现场实际条件，制定详细实施方案。

二、施工部署

1.总体目标

工期：计划总工期24个月，其中洞身开挖18个月，二次衬砌及附属工程6个月。

安全：实现零死亡、零重伤目标，瓦斯隧道施工专项验收通过率100%。

2.施工队伍配置

成立隧道项目部，下设开挖支护、衬砌、机电、监测4个专业班组，配备技术员12人、安全员6人、特种作业人员30人。

采用三班倒作业制，关键工序24小时连续施工。

3.主要机械设备

开挖：三臂凿岩台车2台、挖掘机4台、装载机3台。

支护：湿喷机械手2台、锚杆钻机3台。

衬砌：12米液压模板台车2套、混凝土输送泵4台。

三、关键施工技术

1.开挖方法

Ⅲ级围岩段采用全断面法，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅴ级围岩及断层破碎带采用CD法或CRD法。

瓦斯地段使用防爆型设备，开挖进尺控制在1.5米以内，及时封闭掌子面。

2.支护体系

初期支护：采用C25喷射混凝土（厚25cm）+φ22砂浆锚杆（长3.5m，间距1.2×1.2m）+钢拱架（Ⅰ18型钢，间距0.8m）。

超前支护：断层带采用φ108大管棚（长30m）+φ42小导管（长4.5m）双重预加固。

3.防排水系统

设置防水板+土工布复合防水层，环向盲沟每10米一道，纵向盲沟两侧各设1道。

施工缝采用中埋式橡胶止水带，变形缝采用背贴式止水带+聚硫密封膏双重处理。

四、特殊地质应对措施

1.涌水处理

预报：采用TSP203+地质雷达综合超前探测，每30米一次。

引排：钻孔直径φ108，埋设透水管引流，水量大于50m3/h时注浆封堵。

2.瓦斯防治

监测：自动监测系统与人工检测结合，每班检测3次瓦斯浓度。

通风：采用压入式通风，风机功率2×110kW，风管直径1.5m，确保洞内风速≥0.5m/s。

（后续内容将包含进度计划、资源配置、安全管控等章节，此处暂略）

山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织设计(DOC152页)

五、施工进度计划与关键节点控制

1.总体进度安排

隧道工程划分为三个施工阶段：准备阶段（2个月）、主体施工阶段（18个月）、收尾阶段（4个月）。

主体施工阶段细分为：进出口洞口工程（各1.5个月）、洞身开挖（14个月）、二次衬砌（同步跟进，滞后开挖2个月）、路面及附属工程（2个月）。

2.关键节点控制

洞口边坡防护：必须在雨季前完成，确保边坡稳定。

穿越断层破碎带：预计在K12+350处，需提前做好超前地质预报和加固措施，计划用时45天。

瓦斯地段施工：在K13+200至K13+500段，需专项方案审批，配备专职瓦斯检测员，严格控制进尺和爆破参数。

3.进度保障措施

采用周计划、日落实制度，每周召开生产调度会，及时解决施工中的问题。

建立激励机制，对提前完成关键节点的班组给予奖励，对滞后的进行分析和调整。

六、资源配置计划

1.劳动力配置

管理人员：项目经理1名、总工程师1名、各部门负责人5名。

技术人员：测量组4人、试验组3人、地质预报组3人、质量检查组4人。

施工人员：开挖班30人、支护班25人、衬砌班20人、运输班15人、机电班10人、辅助人员20人。

2.材料供应计划

主要材料：水泥每月用量约800吨、钢筋每月用量约150吨、砂石料每月用量约3000立方米。

供应方式：建立材料供应商名录，选择23家合格供应商，确保材料及时供应。

存储管理：现场设置水泥库、钢筋棚和砂石料场，分类存放，做好防潮、防锈措施。

3.机械设备配置

开挖设备：三臂凿岩台车2台、挖掘机4台（2台备用）、装载机3台。

支护设备：湿喷机械手2台、锚杆钻机3台、注浆机2台。

运输设备：自卸汽车8辆、混凝土罐车4辆。

其他设备：变压器2台（800KVA）、发电机2台（500KW）、通风机4台。

七、质量保证措施

1.质量管理体系

建立以项目经理为首的质量管理小组，明确各岗位质量责任。

严格执