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《中国花油和化工》杂志社

稳固水上危化运输安全线

危化品水路运输的安全风险评估与管理策略研究

□江敏超

随着长三角、珠三角等经济带化工产业集群蓬勃还可能引发连锁反应，导致更大范围的灾难’女U2018年

发展，我国危化品水运量持续高涨。但因危化品易燃东海海域发生的液化天然气船火灾事故，造成数十名

易爆、有毒有害等特性，一旦运输途中发生事故，船员伤亡，并对周边海域生态环境产生了长期影响。

便会对环境、人民生命财产安全造成严重威胁。所

以，开展危化品水路运输的安全风险评估与管理策略tilt漏污染风险

研究，不仅是保障运输安全、防范环境污染的迫切需危化品泄漏是水路运输中的重大风险之一，通常

要，更是推动工业经济稳健前行的必然选择。如何构由船舶碰撞、搁浅、设备老化或操作失误引发。泄漏

建全链条、智能化的风险防控体系，已然成为保障经的化学品（如原油、苯类物质、农药等）会迅速扩散

济动脉安全畅通的关键课题。到水体中，对海洋或河流生态系统造成严重破坏。此

外，泄漏事故还可能引发次生灾害，如火灾或爆炸，

危化品水路运输高危因素进一步加剧环境和经济损失。2002年“威望”号油轮

泄漏事件，数万吨原油泄漏导致西班牙海岸线严重污

火灾爆炸风险染，清理费用高达数十亿欧元，便是一个典型案例。

危化品水路运输面临的火灾爆炸风险，主要源于

运输的危险化学品本身的易燃易爆特性。例如，石油中毒窒息风险

产品、液化天然气、甲醇等物质，在遇到明火、高温或部分危化品（如氯气、氨气、硫化氢等）具有强毒

静电时，极易引发火灾或爆炸。船舶在航行过程中，因性或窒息性，在水路运输过程中一旦发生泄漏，会迅速

设备故障、操作失误或外部因素（如碰撞）,可能导致扩散到空气中，对船员和周边居民的生命安全构成威

化学品泄漏，进而与空气混合形成爆炸性混合物。一旦胁。例如，氯气泄漏会与空气中的水分反应生成盐酸，

发生火灾或爆炸，不仅会造成船舶损毁和人员伤亡，刺激呼吸道并导致中毒；氨气泄漏则可能引发急性肺

中国石油和化工61

April2025

水肿甚至死亡。此外，某些危化品在密闭空间内挥发，故发生的可能性和后果严重程度；根据风险分析结

可能造成缺氧环境，导致人员窒息。2019年某化学品果，评价风险等级，并确定是否在可接受范围内，常

船在港口卸货时发生氨气泄漏，造成多名码头工人中用的风险评价标准包括个人风险标准、社会风险标

毒送医，事故还导致港口作业中断，经济损失巨大。准、环境风险标准等。

风险控制：针对不可接受的风险，制定相应的控

腐蚀灼伤风险