2015凯迪拉克ATS-L维修手册A149787-2897264.pdfVIP

加热式座椅的说明与操作

加热型座椅部件

加热型座椅系统由下列部件组成：

•带加热型座椅开关的收音机/暖风、通风与空调系统控制装置

•车身控制模块

•座椅加热控制模块

•座垫加热元件

•座椅靠背加热元件

•座椅温度控制模块

注意:乘客座椅框图与驾驶员座椅相同。

加热型座椅框图

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加热型座椅开关

驾驶员和乘客加热型座椅开关位于收音机/暖风、通风与空调系统控制装置上

。车身控制模块(BCM)

监测每个开关的激活情况，确定哪个座椅已激活以及激活的温度等级。每按一次开

关，系统会在High（高）、Medium（中）和Low（低）之间循环，然后再次回到

Off（关闭）。

按下加热型座椅开关时，LIN总线串行数据信息从收音机/暖风、通风与空调系

统控制装置发送到暖风、通风与空调系统控制模块。而暖风、通风与空调系统控制

模块会发送低速GMLAN串行数据信息至车身控制模块

(BCM)，表明有加热型座椅指令。车身控制模块起加热型座椅主系统的作用，判定

所请求的工作模式。然后，车身控制模块会发送LIN总线串行数据信息至座椅加热

控制模块，表明有加热型座椅指令。车身控制模块还通过串行数据线控制座椅温度

和模式指示灯，向操作员提供与系统工作状态有关的反馈。

加热型座椅的操作

座椅加热控制模块接收到加热型座椅指令时，会施加以所需占空比驱动的高压

侧驱动脉宽调制(PWM)

信号，产生相应的有效电压提供给加热元件，以达到指令的座椅温度。

该加热型座椅系统采用自调节式加热元件系统，它与非调节式加热元件系统不

同，后者带有之前用于GM车辆的座椅温度传感器。在自调节式系统中，温度调节

不需要温度反馈发送给控制模块。加热元件材料本身根据施加在加热元件上的有效

电压调节表面温度。

减载管理

电源管理功能设计用来监测车辆电气负载并确定蓄电池何时处于高放电状态。

在蓄电池放电状态下，加热型座椅系统将成为应减少的车辆负载之一。有关负载管

理的更多信息，请参见电源管理的说明与操作。