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2025/9/86什么是轨道交通？轨道交通是指服务于城市范围内客运、电力驱动的列车（车辆）在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通系统。
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2025/9/811线路网络化苏州轨道交通前景展望市区线路长度（KM）起点终点1号线25木渎站终南街2号线41星华街站高铁站3号线40新区站唯亭站4号线53吴江站东桥枢纽5号线34西山互通园区站6号线34新区站苏州南站合计227市域线路市域联系方向S1昆山（沪宁铁路以北片区）、太仓、接上海11号线、1号线S3无锡、硕放机场S4昆山（沪宁铁路以南片区）、花桥、接上海11号线（支线）S5旅游服务线，向东接上海20号线
2025/9/812线路网络化苏州轨道交通前景展望轨道交通2号线苏州轨交2号线总体呈南北走向，起自相城区京沪高铁苏州北站，经苏州火车站、平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路。该线全长26.6公里，全线设22座车站，其中高架车站5座，其余为地下车站，并与去年投运的轨交1号线在广济路站换乘。
2025/9/813线路网络化苏州轨道交通前景展望轨道交通4号线苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、古城区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路。主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城中央商贸城（活力岛）、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车客运站等重要地区，终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。
2025/9/814线路网络化苏州轨道交通前景展望轨道交通3号线3号线与1、2、4号线共用广济路站控制中心，线路全长46.732公里，设车站34座，平均站间距1394米，终点站阳澄湖站为地面站，其余车站全为地下车站。
2025/9/815公交一体化苏州轨道交通前景展望
2025/9/816苏州轨道交通前景展望ATPAT0ATSPLANNING自动控制列车速度、确保列车追踪间隔、确保联锁站只有一条进路有效、监督车门和屏蔽门的安全开闭，是一个确保列车运行安全的子系统。控制管理自动化完成列车自动驾驶操作，包括启动列车、调整列车运行速度、车站定位停车、列车自动折返、车门开闭监督和节能控制等列车运行图编辑及修改、列车进路自动排列、列车自动识别与跟踪、自动列车运行调整、设备状态自动监视、乘客导向信息显示、离线模拟或复示列车在线运行等。列车自动控制（ATC）系统
2025/9/817ITC发车间隔区段进路法发车间隔CTC发车间隔电话闭塞法发车间隔区间站内
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