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山东省临沂市兰陵县2024-2025学年高一下学期期中考试语文试题

一、现代文阅读(35分)

(一)现代文阅读Ⅰ(本题共5小题,19分)

阅读下面文字,完成下面小题。

材料一:

桥梁记脱胎于汉魏桥梁碑文,桥梁碑文是将修桥始末形成文字、勒石刻碑,以称扬功绩、远播声名,常涉文体有碑、铭、颂、赞、记,记文与其他类别多有交叉,甚或“异名同体”。自汉徂宋,桥梁记文逐渐独立开来。

宋代桥梁是我国古代建筑成就的重要体现,很多桥梁实体今已消失,《清明上河图》中壮美虹桥只存在于画作中,其尺寸规模等具体信息均不得而知,实为憾事。宋代桥梁记则有助于弥补这一缺憾,令人可据文中桥梁修建的时间、地点、工费、修造者等准确信息,管窥彼时文明。

宋代蔡襄在泉州主持修建的万安桥,是我国历史上第一座河流入海口的大型石梁桥,几经修缮,沿用至今。《宋史·蔡襄传》、仇俊卿《重修洛阳桥记》中记载了修桥采用的“筏型基础”建桥基本法、“种牡固基”固桥基本,浮梁法等先进方法,领先世界约一千年。闽地一带的盘光桥等,皆仿照万安桥而建。万安桥在中国乃至世界桥梁史上具有重要地位,其史料更显珍贵。大桥竣工后,地方官兼主持着蔡襄写下《万安桥记》并刻碑桥旁,文章记载了修建起讫时间“始造于皇祐五年庚寅,以嘉祐四年二月辛未讫工”,桥梁数量“垒趾于渊,酾水为四十七道”,桥梁尺寸“其长三千六百尺,广丈有五尺”,所耗工费“磨金钱一千四百万”,工程执事人“卢宾、王锡、许忠、浮国义波、宗善等,十有五人”等信息,为后人保留了准确而珍贵的史料。不唯《万安桥记》,宋代其他桥记中皆有关于修建桥梁的时间、地点、人物的记录,对后人研究中国桥梁史、文化史具有重要意义。

桥梁科学涉及桥梁的用料、结构、设计、施工等方面,在宋代桥记中曾有体现。宋代桥梁记中记载了当时桥梁的用料情况,主要材料有木材、石料,辅助材料有铜铁、竹藤等。每种材料的选择,都会依据桥梁所处的地貌、水势、气候等因素而综合设计考量。

宋代桥记中记载了多样的桥梁类型,北方以平坦的木石梁桥为主,便于大车载货行驶;江南多石拱桥,凸起宽敞的桥洞便于船只于密集水网中穿梭;闽地盛产花岗岩,石墩石梁桥盛行;大江大河修造桥堤桥墩困难,联舟而成的浮桥最为常见;多雨地区多见屋桥,子梁上建屋挡雨,保桥护人。浮桥历史最为悠久,从《诗经》所云“造舟为梁”至宋代已有两千年。宋代屋桥、亭桥也颇为流行,黄震《抚州崇仁县黄洲桥记》记载桥上建屋四十楹,王庭珪《凤林桥记》记载桥上有“彩虹亭”“跨江亭”,在江南闽粤之地,桥上建屋可减少雨水对桥梁的侵蚀,提高桥身抵御冲击的稳定性,方便行人避雨休憩,美化桥梁外部形态,甚至有些头脑灵活的市民,将亭屋修整为酒馆贩铺。宋代桥记以精练雅洁的语言记载的诸多建筑科学信息,对中国桥梁建筑学研究而言,亦颇为可贵。

(节选自李佳《宋代桥梁记的多维价值》)

材料二:

唐朝东都洛阳,洛水由西向东,穿城而过,天津桥便架在洛阳城北的洛水之上。此桥在隋时即已建,只是当时是一座以缆系船的浮桥,后来由于洛水暴涨,浮桥遭到破坏。到了唐代贞观年间,重建此桥,而改为石柱梁桥。此桥之所以称为天津桥,是宋《尔雅》上所说的“斗牛之间,为天汉之津”之意。

作为木柱梁桥代表的渭水三桥都经过了全面的重建,规模更加宏大,所显现出的造桥技术也更加成熟。而渭桥在唐时又称咸阳桥,是丝绸之路东到长安的最后一站。唐代与吐蕃之间发生的不少事情,都与此桥有着或多或少的关联。

在今苏州东南葑门外六里的宝带桥,始建于唐元和十一年十四年,因唐刺史王仲舒捐献宝带资助建桥而得名,是一座著名的多孔古石拱桥。桥梁全长有300米,53孔,桥宽超过4米。其中三孔联拱特别高大,用来通行大的船只,两旁各拱路面逐渐下降,形成弓形弧线。因这座桥在当时是京城大运河南段边上的一座纤道桥,因此,在建筑上采取了跨径小的多孔、狭长和平坦的桥型。宝带桥由于位于苏州至杭州、嘉兴、湖州陆路必经之处,又跨诸湖之口,是船只通往运河及吴淞江的一个关口。

在唐代,索桥在西南地区的架设依然十分兴盛,所采用的桥缆索,或用藤、竹、或用铁锁。其中较为著名的,要数在云南丽江和维西之间架设的“铁桥”。此外,在吐蕃地区还建有婆夷水藤桥、漾濞水铁锁桥。

宋代桥梁建设在承继了前代的基础之上,不仅扩大了建造规模,而且在技术上也有所创新。

从宋皇祐五年至嘉祐四年,用了六年多的时间,在福建泉州湾洛阳江口上,修建了我国第一座濒临海湾的大石桥——万安桥,又名洛阳桥。此桥的桥基建造采用了“筏形基础”的技术,是建桥史的一大创新。另外,为使桥基稳固,还运用了牡蛎固基法,在世界上最先将生物学应用到了桥梁建造之中。

北宋末年,画家张择端在其《清明上河图》长卷中,对汴梁著名的虹桥作了细致的描绘。该河桥坐落在汴梁城南市区的大水门附近的汴河之上,采用了新颖的木拱桥

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