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2025年航空发动机研发与制造领域专业考试试题集

一、单选题（共20题，每题2分）

1.航空发动机中，负责将燃气热能转化为机械能的主要部件是？

A.涡轮

B.压气机

C.燃烧室

D.油泵

2.航空发动机的热端部件中，承受最高温度的是？

A.高压压气机第1级转子

B.燃烧室火焰筒

C.外涵道

D.高压涡轮导向器

3.下列哪种材料不适合用于航空发动机燃烧室火焰筒？

A.Inconel718

B.HastelloyX

C.镍基单晶高温合金

D.铝合金

4.航空发动机中，用于冷却涡轮叶片的主要冷却方式是？

A.环氧树脂浸渍

B.内冷通道

C.表面涂层

D.活塞冷却

5.下列哪种技术不属于航空发动机先进热管理技术？

A.微通道冷却

B.陶瓷基复合材料

C.等离子体喷涂

D.离心式燃烧

6.航空发动机中，用于测量气流参数的传感器是？

A.排气温度传感器

B.压力传感器

C.燃油流量传感器

D.转速传感器

7.航空发动机的控制系统采用的主要控制策略是？

A.开环控制

B.闭环控制

C.滑模控制

D.神经网络控制

8.航空发动机叶片颤振的临界转速通常由哪个因素决定？

A.材料强度

B.叶片质量分布

C.气动载荷

D.润滑油膜厚度

9.航空发动机叶片榫齿连接方式中，抗拉强度最高的是？

A.螺栓连接

B.钎焊连接

C.榫齿连接

D.焊接连接

10.航空发动机燃油系统的主要功能是？

A.冷却发动机

B.控制发动机转速

C.提供燃烧所需燃油

D.产生推力

11.航空发动机滑油系统的主要功能是？

A.传递动力

B.冷却发动机

C.润滑和密封

D.产生推力

12.航空发动机点火系统的主要作用是？

A.控制燃油流量

B.产生初始火焰

C.测量排气温度

D.控制发动机转速

13.航空发动机涡轮盘的主要失效形式是？

A.脆性断裂

B.疲劳断裂

C.蠕变变形

D.塑性变形

14.航空发动机压气机叶片的主要失效形式是？

A.脆性断裂

B.疲劳断裂

C.蠕变变形

D.裂纹扩展

15.航空发动机燃烧室中，用于稳定火焰的装置是？

A.火焰筒

B.喷嘴

C.消音器

D.调节片

16.航空发动机涡轮叶片的气动损失主要来源于？

A.叶尖泄漏

B.涡流损失

C.气动激振

D.气体粘性

17.航空发动机燃烧室的热力计算中，主要考虑的参数是？

A.燃油流量

B.燃烧效率

C.排气温度

D.压力比

18.航空发动机涡轮的效率主要取决于？

A.材料性能

B.气动设计

C.制造精度

D.冷却方式

19.航空发动机压气机的喘振通常发生在？

A.高压比工况

B.低压比工况

C.高转速工况

D.低转速工况

20.航空发动机的振动监测主要目的是？

A.控制发动机转速

B.评估发动机健康状态

C.测量排气温度

D.提供燃油流量

二、多选题（共10题，每题3分）

1.航空发动机燃烧室中，影响燃烧效率的主要因素包括？

A.燃油喷嘴设计

B.火焰筒材料

C.气流速度

D.燃油流量

2.航空发动机涡轮叶片的冷却方式包括？

A.内冷通道

B.环氧树脂浸渍

C.气膜冷却

D.微通道冷却

3.航空发动机压气机的典型失效形式包括？

A.叶片颤振

B.喘振

C.叶尖泄漏

D.疲劳断裂

4.航空发动机滑油系统的主要组成部分包括？

A.油泵

B.油滤

C.油冷却器

D.油路

5.航空发动机控制系统的主要功能包括？

A.控制发动机转速

B.控制燃油流量

C.监测发动机参数

D.保护发动机安全

6.航空发动机叶片制造中，常用的材料包括？

A.镍基高温合金

B.陶瓷基复合材料

C.铝合金

D.钛合金

7.航空发动机涡轮盘的主要设计考虑因素包括？

A.承载能力

B.转速

C.冷却方式

D.制造工艺

8.航空发动机燃烧室的热力计算中，主要考虑的参数包括？

A.燃油流量

B.燃烧效率

C.排气温度

D.压力比

9.航空发动机涡轮的效率主要取决于？

A.材料性能

B.气动设计

C.制造精度

D.冷却方式

10.航空发动机的振动监测主要目的是？

A.控制发动机转速

B.评估发动机健康状态

C.测量排气温度

D.提供燃油流量

三、判断题（共20题，每题1分）

1.航空发动机燃烧室中的火焰筒通常采用耐高温材料制造。（√）

2.航空发动机涡轮叶片的冷却方式中，气膜冷却主要用于叶片外表面。（√）

3.航空发动机压气机的喘振是一种气动失稳现象。（√）

4.航空发动机滑油系统的主要功能是润滑和