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金属船体制造工质量追溯知识考核试卷及答案

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金属船体制造工质量追溯知识考核试卷及答案

考生姓名：答题日期：判卷人：得分：

题型

单项选择题

多选题

填空题

判断题

主观题

案例题

得分

本次考核旨在评估学员对金属船体制造工质量追溯知识的掌握程度，包括追溯流程、关键环节及常见问题，确保学员能够在实际工作中准确执行质量控制，提高船体制造质量。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.金属船体制造中，用于检测船体厚度的方法是（）。

A.磁粉探伤

B.射线探伤

C.超声波探伤

D.渗透探伤

2.船体焊接过程中，防止焊接变形的措施不包括（）。

A.采用合理的焊接顺序

B.使用垫板

C.焊接过程中不断调整焊枪角度

D.焊接后立即进行热处理

3.以下哪种焊接方法适用于厚板焊接（）。

A.气焊

B.钨极氩弧焊

C.气体保护焊

D.搅拌金属焊

4.船体制造中，下列哪种材料用于船体结构的耐腐蚀层（）。

A.不锈钢

B.铝

C.镀锌板

D.铅

5.金属船体制造中，以下哪种焊接缺陷可以通过打磨修复（）。

A.未熔合

B.气孔

C.裂纹

D.焊接接头过宽

6.船体制造过程中，下列哪种方法用于检测船体结构的平面度（）。

A.游标卡尺

B.直尺和塞尺

C.三坐标测量机

D.磁粉探伤

7.金属船体制造中，焊接接头的预热温度通常为（）。

A.100-150℃

B.150-200℃

C.200-250℃

D.250-300℃

8.船体制造中，下列哪种材料用于船体结构的加强筋（）。

A.钢板

B.铝合金板

C.镀锌板

D.铅板

9.金属船体制造中，焊接接头的焊缝余高不应超过（）。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

10.船体制造中，以下哪种焊接缺陷不能通过打磨修复（）。

A.未熔合

B.气孔

C.裂纹

D.焊接接头过窄

11.金属船体制造中，焊接接头的熔合比通常为（）。

A.30%-50%

B.50%-70%

C.70%-90%

D.90%-100%

12.船体制造中，以下哪种焊接方法适用于异种金属焊接（）。

A.气焊

B.钨极氩弧焊

C.气体保护焊

D.搅拌金属焊

13.金属船体制造中，焊接接头的焊缝间隙应控制在（）。

A.1-2mm

B.2-3mm

C.3-4mm

D.4-5mm

14.船体制造中，焊接接头的焊缝余高过大时，可以通过（）方法降低。

A.焊接

B.打磨

C.热处理

D.冲压

15.金属船体制造中，焊接接头的焊缝宽度通常为（）。

A.5-10mm

B.10-15mm

C.15-20mm

D.20-25mm

16.船体制造中，焊接接头的焊缝高度通常为（）。

A.5-10mm

B.10-15mm

C.15-20mm

D.20-25mm

17.金属船体制造中，焊接接头的焊缝成型应满足（）要求。

A.表面光滑

B.无气孔

C.无裂纹

D.以上都是

18.船体制造中，焊接接头的焊缝长度不应小于（）。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

19.金属船体制造中，焊接接头的焊缝余高过小时，可以通过（）方法增加。

A.焊接

B.打磨

C.热处理

D.冲压

20.船体制造中，焊接接头的焊缝成型应满足（）要求。

A.表面光滑

B.无气孔

C.无裂纹

D.以上都是

21.金属船体制造中，焊接接头的焊缝长度通常为（）。

A.50-100mm

B.100-200mm

C.200-300mm

D.300-400mm

22.船体制造中，焊接接头的焊缝间隙过小时，可以通过（）方法增大。

A.焊接

B.打磨

C.热处理

D.冲压

23.金属船体制造中，焊接接头的焊缝余高过小时，可以通过（）方法增加。

A.焊接

B.打磨

C.热处理

D.冲压

24.船体制造中，焊接接头的焊缝成型应满足（）要求。

A.表面光滑

B.无气孔

C.无裂纹

D.以上都是

25.金属船体制造中，焊接接头的焊缝长度通常为（）。

A.50-100mm

B.100-200mm

C.200-300mm

D.300-400mm

26.船体制造中，焊接接头的焊缝间隙过小时，可以通过（