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消防器材使用
·知识目标:
1.了解车站消防设施设备。
2.熟悉城市轨道交通车站消防要求。
3.掌握消防报警系统的作用。
4.能正确使用手提式灭火器、消火栓。
5.会手动操作自动气体灭火系统。
城市轨道交通在运营期间可能发生的灾害分为自然灾害和人为灾害两大类。从世界城市轨道交通一百多年的历史教训来看,城市轨道交通灾
害中发生频率最高、造成损失最大的是火灾事故。
在城市轨道交通系统的众多危险因素里,火灾的危险度是最高的;特别是对地铁来说火灾可谓
“第一天敌”,所以,对以地铁为主的城市轨道交通系统来说,消防安全非常重要。
(一)燃烧的概念
燃烧,俗称“着火”。
可燃物与氧化剂作用发生的放热反应,
通常伴有火焰、发光和(或)发烟现象。
(二)燃烧的类型
掌握燃烧类型的基本概念和有关知识,对于了解物质的火灾危险性和预防、扑救火灾是非常重要的
1、闪燃
在一定温度下,液体(固体)表面上
能产生足够的可燃蒸气,遇火能产生一
闪即灭的燃烧现象。
2、着火
可燃物在氧气中受火源的作用表面发生
持续燃烧的现象。
3、自燃
可燃物在没有外部明火焰等火源作用下,因受热或自身发热并蓄热所产生
的燃烧现象。
4、阴燃
没有火焰的缓慢燃烧现象。
5、爆燃
以亚音速传播的爆炸。
(三)燃烧的必要条件
可用一个燃烧三角形来表示
可燃物温度(点火源)
氧化剂(助燃物)
只有具备了可燃物、温度、氧化剂
这三个必要条件,燃烧才能够发生,才能构成一个燃烧三角形。
※可燃物:指能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧反应的物质,
如木材、纸张、布料等。可燃物中有一些物品,遇到明火特别容易燃烧,称为易燃物品,常见的有汽油、酒精、液化石油
气等.
※助燃物:能帮助和支持可燃物质燃烧的物质,即能与可燃物发
生氧化反应的物质,如空气、氧气.
※着火源:指供给可燃物与助燃剂发生燃烧反应能量的来源.
(四)燃烧的充分条件
要使燃烧能够持续发生,必须同时具
备如下条件:
1、一定的可燃物浓度。
2、一定的氧气含量。
3、一定的着火能量。
4、未受抑制的链式反应。
防火的基本措施
1、控制可燃物如以难燃或不燃材料代
替易燃材料,对性质相互抵触的化学危
险物品采用分仓、分堆存放等。
2、隔绝空气如对密闭容器抽真空,在
容器内充入惰性气体等。
3、消除着火源如在易燃易爆场所严禁
烟火,在有火灾危险的场所严格控制电
焊、气割等动火作业
※4、阻止火势蔓延
(五)火源
从引起火灾的角度来说,火源有多种,常见的有:
(1)直接火源主要有三种:
明火:指生产、生活用的焊接火、炉火、灯火以及火柴或打火机的火焰、
香烟头等。
电火花:指电气设备产生的电火花,它能引起可燃物质起火。
雷电:是瞬时间的高压放电,能引起任何可燃物质的燃烧。
(2)间接火源主要有两种:
加热阴燃起火。如棉布、纸张靠近灯泡,木板、木器靠近火炉烟道容易被
烤焦起火等。
物品本身自燃起火。指在既无明火又无外来热源的条件下,商品本身自行
发热,燃烧起火。
(六)灭火的基本知识
火灾通常都有一个从小到大、逐步发展、直到熄灭的过程,火灾过程一般可以分为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段。在火灾初起阶段(一般为着火后5~7
min),燃烧面积不大,火焰不高,辐射热不强,是扑救
的最好时机。
室内火灾发展过程平均温度与时间的关系轰燃减弱
I
平均温度
平均温度
充分发展初期增长
充分发展
时间
(七)灭火的基本原理
(1)隔离法将正在发生燃烧的物质与其周围可燃物隔离或移开,燃烧就会因为缺少可燃物而停止。
(2)窒息法阻止空气流入燃烧区域,或用不燃烧的惰性气体冲淡
空气,使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭。用石棉毯、湿麻袋、湿棉被、黄沙等不燃物或难燃物覆盖在燃烧物上。
(3)冷却法将灭火剂(水、二氧化碳等)直接喷射到燃烧物上把燃烧物的温度降低到可燃点以下,使燃烧停止。
(4)抑制法(化学法)将有抑制作用的灭火剂喷射到燃烧区,并参加到燃烧反应使燃烧反应过程中产生的游离基消失,形成稳
定分子或低活性的游离基,使燃烧反应终止。目前使用的干粉灭火剂属此类灭火剂。
(八)燃烧产物
燃烧产物通常指燃烧生成的气体、热量、可见烟等。生成的气体一般是指一
氧化碳、氰化氢、二氧化碳、氯化氢、
二氧化硫等。
地铁消防概述
■一、地铁火灾特征
二、消防标志
■三、火灾的分类
□四、消防设备的运用
一、地铁火灾特征
1.排烟困难、散热慢
地铁火灾的一个最重要特征是形成浓烟和热气浪,同时产生大量的有毒气体,这对于人员疏散是十分不利的。
(1)烟气对人的眼睛、喉咙、气管有刺激。
(2)地铁火灾容易形成气浪。
(3)浓烟使疏散指示器照明减弱,甚至失去指示功效。
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