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目标人工智能+智能交通信号控制可行性研究报告

一、项目概述

随着我国城市化进程的快速推进和机动车保有量的持续增长，城市交通拥堵问题日益严峻，传统交通信号控制方式依赖固定配时方案，难以适应实时变化的交通流需求，导致路口通行效率低下、车辆延误增加、能源消耗和尾气排放上升。据公安部交通管理局统计，2023年我国城市主干道高峰时段平均车速较十年前下降约15%，因交通拥堵造成的直接经济损失年均超过2000亿元。在此背景下，将人工智能（AI）技术与智能交通信号控制深度融合，通过数据驱动的动态优化决策，成为破解城市交通拥堵、提升交通治理能力的关键路径。

本项目旨在构建基于人工智能的智能交通信号控制系统（以下简称“AI信号控制系统”），通过融合多源交通感知数据、运用先进AI算法实现信号配时的实时优化，从而提升路口通行效率、减少车辆延误、降低交通事故率，并为城市交通管理提供数据支撑和决策辅助。项目的实施不仅响应了国家“新基建”“交通强国”等战略部署，也是推动交通行业数字化转型、实现“碳达峰、碳中和”目标的重要举措。

###（一）项目背景与必要性

1.传统交通信号控制的局限性

传统交通信号控制系统多采用固定配时方案或感应控制方案，存在明显不足：一是依赖历史数据预设配时参数，无法应对突发交通流（如早晚高峰、交通事故、大型活动等）的动态变化；二是感应控制逻辑简单，仅能检测单个路口的车流量，缺乏对路网整体协同的考量；三是系统升级维护成本高，兼容性差，难以接入新型交通感知设备。例如，北京市部分路口早高峰时段固定配时方案下的车辆平均延误达120秒/辆，而通过AI动态优化后，延误可降低至50秒/辆以内，效率提升显著。

2.人工智能技术的发展与应用基础

近年来，人工智能技术在图像识别、自然语言处理、强化学习等领域取得突破性进展，为交通信号控制提供了技术支撑。机器学习算法能够从海量交通数据中挖掘交通流规律，强化学习可通过与环境交互实现信号配时的自我优化；边缘计算技术的成熟降低了数据传输延迟，使实时控制成为可能；5G网络的普及则为多设备协同和数据高速传输提供了保障。目前，杭州、深圳等城市已开展AI信号控制试点，数据显示试点区域通行效率提升20%-30%，验证了技术的可行性。

3.城市交通治理的迫切需求

随着“智慧城市”建设的深入推进，交通管理从“被动响应”向“主动治理”转型需求迫切。AI信号控制系统不仅能提升单个路口效率，还可通过路网协同实现区域交通流的整体优化，缓解“潮汐式拥堵”“溢出效应”等问题。同时，系统积累的交通数据可用于交通规划、政策制定等场景，形成“感知-分析-决策-执行”的闭环管理，助力城市交通治理体系和治理能力现代化。

###（二）项目目标与意义

1.项目总体目标

本项目计划在未来3年内，完成AI信号控制系统的研发、试点应用与推广，实现以下目标：一是构建覆盖试点区域（如城市核心区、主干道沿线）的智能信号控制网络，包含不少于50个路口的智能化改造；二是系统上线后，试点区域平均车辆延误降低30%以上，通行能力提升25%，交通事故率下降15%；三是形成一套可复制、可推广的AI信号控制技术标准和解决方案，为全国同类城市提供参考。

2.阶段性目标

（1）短期目标（1年内）：完成系统需求分析、技术方案设计，搭建AI算法平台，并在2-3个典型路口开展试点验证，优化算法模型；

（2）中期目标（2年内）：扩大试点范围至30个路口，实现与城市交通指挥中心的数据对接，形成区域协同控制能力；

（3）长期目标（3年内）：完成试点区域全覆盖，输出技术标准和管理规范，启动在其他城市的推广应用。

3.项目实施意义

（1）经济意义：通过提升交通效率，减少车辆怠速时间和燃油消耗，降低社会时间成本。据测算，若全国主要城市推广AI信号控制，每年可减少交通拥堵经济损失超500亿元；

（2）社会意义：改善市民出行体验，缓解交通拥堵带来的焦虑情绪，提升城市宜居性；同时，通过减少交通事故，保障人民群众生命财产安全；

（3）技术意义：推动AI技术与交通基础设施的深度融合，突破传统交通信号控制的瓶颈，形成具有自主知识产权的核心技术，提升我国在智能交通领域的国际竞争力。

###（三）项目主要内容与技术方案

1.系统总体架构

AI信号控制系统采用“感知-传输-决策-执行”四层架构，各层功能如下：

（1）感知层：通过视频检测器、雷达、地磁线圈、RFID等多源感知设备，实时采集路口车流量、车速、排队长度、车型等数据；

（2）传输层：利用5G、光纤等通信技术，将感知数据低延迟传输至边缘计算节点和云端平台；

（3）决策层：基于AI算法（如深度强化学习、图神经网络等）对实时数据进行分析，生成动态信号配时方案，并优化区域协同策略；

（4）执行层：通过信号机、可变信息标志等设备下发控制指令，实现