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市政道路路基加固技术方案

一、引言

市政道路作为城市基础设施的关键组成部分，其承载能力与稳定性直接关系到交通运行效率与市民出行安全。路基作为道路结构的承重主体，其工程质量是保障道路使用寿命的核心。在复杂的地质条件、频繁的交通荷载以及自然环境因素影响下，路基可能出现沉降、变形、裂缝等病害，进而影响路面结构的完整性。因此，制定科学合理的路基加固技术方案，对既有病害进行有效处治，对潜在风险进行预先防控，是市政道路养护与升级改造工作中的重要环节。本方案旨在结合市政道路的特点与常见病害类型，系统阐述路基加固的设计思路、关键技术及实施要点，为工程实践提供参考。

二、前期勘察与病害分析

路基加固方案的制定必须建立在充分的前期勘察与精准的病害分析基础之上。

（一）现场勘察与资料收集

首先，应进行详细的现场踏勘，观察道路整体沉降、路面开裂形态、路基边坡稳定状况等表观病害。同时，收集道路原设计图纸、地质勘察报告、施工记录及历年养护资料，了解路基原始结构、填料性质、地下水位及过往病害历史。对于重要路段或复杂病害，需补充工程地质勘察，包括钻探取样、原位测试（如标准贯入试验、静力触探试验等），以查明路基土层分布、物理力学性质、软弱夹层位置及地下水情况。

（二）病害原因诊断

针对勘察结果，进行深入的病害原因分析。常见的路基病害诱因包括：地基土承载力不足或压缩性过高；路基填料选择不当，压实度不够；排水系统不完善，雨水入渗导致路基土软化、强度降低，甚至引发冻胀、翻浆；交通荷载增大或超限车辆长期作用；边坡坡度过陡或坡面防护措施失效导致的滑塌等。准确判断病害成因是选择适宜加固技术的前提。

三、加固方案设计原则

在进行路基加固方案设计时，应遵循以下原则：

1.安全性优先：确保加固后的路基具有足够的强度、稳定性和耐久性，满足设计荷载要求，保障道路运营安全。

2.因地制宜：根据现场工程地质条件、病害类型与严重程度、道路等级及周边环境限制，选择经济合理、技术可行的加固方法。

3.综合治理：对于复杂病害，应考虑多种因素的叠加影响，采取多种加固措施组合使用，形成协同效应。

4.经济性：在满足加固效果的前提下，综合考虑材料、设备、工期等因素，优化方案，控制工程成本。

5.环保与可持续性：尽量选用对环境影响小的加固材料和施工工艺，减少对周边交通与居民生活的干扰，考虑加固措施的长期效益。

6.可操作性：方案应结合现场施工条件，便于组织实施，确保施工质量可控。

四、常用路基加固技术及应用

（一）浅层路基加固技术

适用于路基表层或浅层（通常深度小于3米）存在软弱、松散或湿陷性土层的情况。

1.换填法：将原路基中不合格的土料挖除，换填强度高、稳定性好的材料（如碎石、砂砾、灰土、水泥土等），并分层碾压密实。换填材料的选择需根据地质条件和设计要求确定，碾压应严格控制含水率和压实度。该方法工艺简单，效果可靠，但对深层病害不适用，且可能产生大量弃土。

2.碾压夯实法：通过增加压实功（如采用重型压路机、振动压路机）或改善压实条件（如晾晒、掺加固化剂），提高原路基土的密实度和承载力。对于松散填土或轻度湿陷性黄土路基，可采用强夯法，但需注意对周边建筑物的振动影响，必要时采取隔振措施。

（二）深层路基加固技术

当路基病害深度较大或软弱土层较厚时，需采用深层加固技术。

1.排水固结法：通过设置排水系统（如砂井、塑料排水板），结合堆载预压或真空预压，加速地基土孔隙水排出，促进土体固结，提高地基承载力，减少工后沉降。该方法适用于淤泥质土、软粘土等饱和粘性土地基，但工期相对较长。

2.振密、挤密法：包括振冲碎石桩、灰土挤密桩、水泥土挤密桩等。通过振动、冲击或挤压等方式，在地基中形成桩体，挤密桩间土，改善地基土的物理力学性质，形成复合地基，共同承担上部荷载。振冲碎石桩适用于砂土、粉土及部分粘性土；灰土、水泥土挤密桩则适用于处理湿陷性黄土或素填土路基。

3.加筋土技术：在路基填土中铺设筋材（如土工格栅、土工布、钢带等），利用筋材与土之间的摩擦力或咬合力，约束土体变形，提高路基的整体稳定性和承载能力。加筋土技术常用于路基拓宽、陡坡路堤、软弱地基路堤以及路基边坡防护等工程。施工时需注意筋材的铺设方向、搭接长度及锚固措施。

4.注浆加固法：将具有流动性和胶结性的浆液（如水泥浆、水泥砂浆、化学浆液等）通过注浆管注入路基土的孔隙、裂隙或软弱夹层中，浆液凝固后形成结石体，填充空隙，胶结土颗粒，从而提高路基土的强度、降低渗透性。注浆法可用于处理路基空洞、裂隙、松散土层或岩溶地基。根据地质条件和加固目的，可选择渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆等不同工艺。

（三）路基边坡加固技术

路基边坡失稳会直接导致滑坡、坍塌等严重事故，需采取针对性的加固措施。

1.圬工防护：如浆砌片石护坡、干砌