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四川水泥2025年第3期
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SICHUANSHUINI
变宽大悬挑预应力混凝土箱梁受力性能分析
122
时伟曾险常学力
(1.山东省机场管理集团,山东济南250107;2.北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100166)
摘要:分析变宽大悬挑预应力混凝土箱梁的受力性能,对于确保箱梁的稳定性和安全性意义重大。以实
际工程为例,运用MIDASCIVIL有限元软件,采用折面梁格模型Ⅰ对其进行了受力性能分析,并与单梁模
型对比。结果表明,恒载作用下,折面梁格模型Ⅰ计算得到的支座反力比单梁模型大约8%,而单梁模型在端
支点处支反力相比折面梁格模型Ⅰ偏小约5%;腹板受力沿横向表现出明显的空间性,恒载作用下内外腹板应
力差可达1.5倍,活载作用下则能达到2.0倍。此外,尽管该变宽大悬挑预应力混凝土箱梁端部的折角结构对
整体受力状态有一定影响,但按直线端简化计算对结构受力几乎无影响,建议实际工程中采用简化模型(折
面梁格模型Ⅰ)以提高工作效率。在剪应力分布方面,恒载作用下折面梁格模型Ⅰ计算得到的腹板剪应力比
单梁模型小30%,而活载作用下两者几乎相等。
关键词:变宽大悬挑;预应力混凝土箱梁;受力性能分析;折面梁格模型;单梁模型
中图分类号:U441文献标识码:A文章编号:1007-6344(2025)03-0085-03
0引言小,导致腹板受力计算结果偏于不安全。基于此,本文
城市桥梁的设计与布局往往会受周边构建筑物的以济南遥墙机场二期改扩建工程为例,采用有限元软
影响,为了实现空间利用的最大化,变宽箱梁、大悬挑件,对其高架桥中的现浇变宽大悬挑预应力混凝土箱
箱梁以及变宽大悬挑箱梁结构的应用日益增多。特别梁采用折面梁格模型进行了受力性能分析,并与单梁
是在跨宽比较小且悬挑较大的箱梁结构中,在相同荷模型进行对比,旨在为变宽大悬挑预应力混凝土箱梁
载作用下,上部结构的受力表现出显著的空间特性,主的受力性能分析提供参考。
要体现在腹板间的受力分配不均、剪力滞效应以及薄
壁效应,使得其受力性能极为复杂。1工程概况
现目前,已有大量学者对变宽箱梁结构的受力特济南遥墙机场二期改扩建工程位于山东省济南
[1]
性开展了广泛而深入的研究。杨琪通过对比单梁模市,其中南主进出场路高架桥工程起点为机场高速收
型与梁格模型,分析了宽箱梁的受力特性;杨震轩等[2]费站以北的等宽段,终点为机场综保楼前落地点。该
通过对比上部实体模型及梁单元模型,分析了支座布高架桥总长1.6km,跨度为16~50m,配置双向8~10车
[3]
设情况对宽箱梁多腹板的分配问题;朱雪光通过梁道,桥面宽度为35~43m,上部结构采用预应力混凝土
[4]
格模型研究了鱼腹式宽箱梁桥受力特点;张稳等采现浇箱梁结构,下部结构采用花瓶型和桩柱式桥墩组
用剪力柔性梁格法对斜交宽箱梁桥上部结构进行了研成,桥台设计为薄壁U台,并采用钻孔灌注桩基础。在
[5]
究;关清杰基于折面梁格法,计算了宽箱梁桥的阶梯
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